MOTORISTA AUXILIAR COMEÇA CAMPANHA E SE NEGA A COMBATER O UBER, " ISSO É PROBLEMA DE PERMISIONÁRIO"

O que vocês acham da postagem do taxista André Maurício no facebook? Será que os auxiliares vão abandonar a causa do Uber?

Andre Mauricio Taxista

1 h

Sou Auxiliar o problema do
Uber NÃO E MEU os AUTORIZATARÓIS que tem que resolver isso NÃO TENHO NADA A PERDER.....

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Conversando com colegas da base dos auxiliares, muitos indignados com retaliações que um grupo formado por um empresário do ramo dos táxis, um presidente de cooperativa e uns traidores da causa dos auxiliares, chegaram a seguinte opinião: 

Porque apoiar o combate ao Uber? 

Esse sentimento de revolta surgiu após várias discussões pela internet entre os taxistas. Ativistas de grupos de taxistas, que vivenciaram as carreatas, vigilias, viagens a Brasília, se sentem traídos ao ver, que para obter cada vez mais lucros, autorizatários se posicionam contrários a liberação de autonomias pela Prefeitura ao invés de apoiar. 

Quando estavam precisando, se uniram a luta, em menor número, mas teve o apoio incondicional dos auxiliares, e agora que já os usaram, se posicionam contrários. 

Primeiro rola o ti-ti-ti na internet, depois sobra para mim a missão de divulgar isso aos demais, o que gera grandes desgastes a minha pessoa. 

Recentemente, ao debater sobre a maneira desrespeitosa com querem me tratar algumas lideranças aqui no Rio, resumi a conversa com uma simples palavra: "BABAQUICE"

Babaquisse, pois no final das contas somos todos taxistas, e não adianta ficar nessa guerra de ego, ficarem preocupados se serei ou não candidato nas próximas eleições, se quero "aparecer" ou me "aproveitar" disso para ganhar notoriedade. 

Honestamente, não preciso disso, bastante pessoas me conhecem, "uns amam e outros odeiam", pois nem Jesus Cristo agradou a todos e foi crucificado pelo povo. Nem de perto me comparo ao Salvador, mas se ele que para mim "é o cara" foi traído e crucificado, que dirá eu e qualquer outro simples mortal. 

A vida é assim. 

Meu posicionamento continua o mesmo, o combate deve ser mantido, pois no final, pode não sobrar mais nada para ninguém, nem para auxiliar, nem para permissionário. 

Única coisa que posso fazer aos descontentes comigo, é esquece-los e seguir em frente na minha jornada,junto aos que ombreiam e lutam lado a lado, pois EU SÓ VOU PARAR QUANDO CONQUISTAR MINHA AUTONOMIA!

E safado nenhum vai me desviar ou me desanimar no meu propósito!

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É preciso que tenhamos calma nessa hora, sabermos o que é melhor a fazer agora. 

Liberar autonomias, também é uma forma de combate, pois aumentar a oferta de táxis, torna o serviço mais competitivo. 

Mais será preciso muito mais do que apenas leis proibitivas, pois o Uber é uma atividade economica, e nossa legislação permite que hajam empresas de transportes individuais por aluguel, o contrato de adesão foi apenas simplificado pelo aceite ao APP e a chamada pelo celular smart phone. 

É mais ou menos assim: 

O cliente (passageiro) faz um contrato formal com uma empresa de transporte e esta emite uma OS (ordem de serviço) e o motorista (da própria empresa) ou contratado (terceirizado) executa o serviço, e isso é uma operação completamente legal. 

No caso do Uber, o aceite (contrato) é feito quando ele baixa o app, e a OS é enviada via smart phone um motorista "parceiro" ou seja, terceirizado.

É preciso entender sobre estes e outros aspectos para poder iniciar o combate. 

Sem falar que teremos de melhorar muito a prestação do serviço. 

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