quinta-feira, 29 de dezembro de 2016

DEPOIS DE LER UM TEXTO DESSE, COMO AINDA QUEREM PERMITIR O UBER ? ESTÃO RASGANDO NOSSAS LEIS

Autor: Julyver Modesto de Araujo
    A categoria “aluguel” é uma das categorias de veículos, prevista na classificação do artigo 96 do CTB, e destina-se aos veículos utilizados para o transporte remunerado de pessoas ou bens, isto é, quando há uma remuneração para que sejam levados passageiros ou cargas de um local para outro, como ocorre com táxi, ônibus de transporte urbano ou rodoviário de passageiros, transporte escolar, motocicletas utilizadas para as atividades de motofrete ou mototáxi e caminhões transportadores de carga.
    A premissa adotada pelo artigo 135 é a de que, antes mesmo de registrar, licenciar e emplacar na categoria aluguel, deve existir uma autorização do poder público concedente, para a realização deste tipo de serviço, o que é regulado por legislação própria, para o exercício de cada atividade comercial.
    O transporte coletivo urbano de passageiros trata-se, por exemplo, de serviço público de interesse local, com caráter essencial, que deve ser prestado pelos Municípios, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, conforme artigo 30, inciso V, da Constituição Federal, e nos termos da legislação municipal. O serviço de táxi, igualmente, depende de regulamentação local para a sua prestação.
    Para o exercício da atividade de transporte escolar, o interessado deve atender aos requisitos constantes dos artigos 136 a 138 do CTB, além do eventualmente existente nas normas municipais, como prevê o artigo 139.
    O mesmo ocorre para as atividades de motofrete e mototáxi, que podem ser reguladas pelo ente local (artigo 139-B), além das regras federais, previstas no artigo 139-A do CTB e nas Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito n. 356/10 e 410/12.
    A placa de identificação dos veículos de aluguel segue a padronização da Resolução do Contran n. 231/07 e possui fundo vermelho com dígitos na cor branca.
    O artigo 329 do Código ainda prevê que os condutores dos veículos de aluguel devem apresentar, previamente, certidão negativa do registro de distribuição criminal relativamente aos crimes de homicídio, roubo, estupro e corrupção de menores, renovável a cada cinco anos, junto ao órgão responsável pela respectiva concessão ou autorização.
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quarta-feira, 21 de dezembro de 2016

APP TÁXI LEGAL - Uma forma de combater clandestinos

*Ação de Mercado no combate aos clandestinos*

Dividimos os trabalhos em três pontos básicos :

A) Politica
B) Justiça
C) Ações de mercado

Esse último item, tão importante quanto os demais,  é trabalhoso, mas dá resultados !

Lembre se de que no final do ano, a demanda por doadores de sangue aumenta. Procure um centro de coleta em sua cidade.  Taxista sangue bom !

Sobre o App Táxi Legal :
1) baixe o App TÁXI LEGAL - TAXISTA na play store(somente Android)

2) Através do site : www.tpay.com.br faça o cadastro e adquira a máquina (alguns modelos no mercado , como a D-180 são compatíveis , o objetivo não é vender maquinas , mas integrar os sistemas).

3) O clube dos fundadores , são taxistas que antenados , prontamente se cadastraram, e você também pode se cadastrar.

O que muda em relação à ser ou não membro do clube dos fundadores ?

Mensalidades / Anuidade para MKT

Fundadores R$ 7,00/50,00
Não fund. R$ 10,00/120,00

4) Já são mais de 40 cidades , cada uma com pelo menos uma célula, em todo o Brasil.

Rio, São Paulo, Espírito Santo e Pernambuco são os que mais tem taxistas no momento cadastrando.

5) O App , não tem investidores , além dos seus donos (taxistas) que fazem o Bootstrapping .

6) Há um programa de indicação , onde o cliente acumula pontos toda vez que usa, e se ele indicar , acumula mais pontos .

7) O taxista também acumula pontos indicando taxistas e usuários (clientes/passageiros).

8) Não há cobranças de tarifas por corridas, você paga apenas a mensalidade.

André do táxi , Arthur Brasileiro e outros , estão apenas "incubando" o projeto , que será entregue para três gestores, que serão votados dentro do próprio App.

Cada cidade terá 01 Gestor/coordenador

São Paulo e Rio de Janeiro, terão 03, devido à proporção .

9) Toda vez que o cliente andar de taxis , e pagar no crédito ou no débito, ele ajuda uma instituição filantrópica . A primeira escolhida foi o GRAACC - Grupo de apoio e assistência à criança com CÂNCER.

*Temos que mostrar a sociedade que ela tem o direito de escolha , ajudar a economia local e as crianças brasileiras , ou uma multinacional ....*

10) O uso da máquina e sistema Tpay, foi porque ela se propõe a custear os programas de bonificações e indicação .

Imagina um artista , um YouTube'r postar para seus milhares de seguidores andar de táxi legal ????? E imagina quanto ele não vai ganhar em pontos que serão revertidos em dinheiro ?????

Uma radio, pode usar o nome dela e postar, o comercial acaba e ela fica recebendo a bonificação de indicação ....

Essa ideia vai longe !

Todo cliente que você tratar bem, vai colocar o seu código de indicação , assim, toda vez que ele andar, você recebe bonificação .

Conquistar , manter e fidelizar o cliente , esse é o lema !

Muitos pediram um App  Nacional e que os donos fossem o taxista , pronto, está aí , é só baixar ! Não tem mais desculpas !

quinta-feira, 15 de dezembro de 2016

MOBILIZAÇÃO EM TORNO DO PROJETO DE LEI EM BRASILIA NÃO PODE PARAR. ARRECADAÇÃO DE RECURSOS JÁ COMEÇOU !





Taxistas começam a se organizar para acampar a partir de 15/03/2017 na porta do Congresso nacional, tendo em vista que a data limite de votação do Projeto de Lei 5587/16, que regulamenta o serviço de aplicativos como Uber, classificando o taxi como serviço público e os "tipo Uber" como seviço Privado, é no final de março de 2017.

Faça sua contribuição!

Clique a seguir e compartilhe ao máximo pelo Brasil a fora!



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#Taxistas PL 5587 vai impedir a precarização do mercado de trabalho
Diante da resistência de deputados do DEM, PSDB e de defensores do UBER, o regime de urgência ao Projeto de Lei 5587/16, que garante os direitos dos taxistas perante os aplicativos digitais como o Uber, foi retirada da pauta de votações da Câmara dos Deputados. Mesmo com a mobilização nacional dos taxistas, não conseguimos avançar com a proposta. Em contrapartida, o presidente da Casa, Rodrigo Maia, criou uma Comissão Especial para discutir até 31 de março o tema. 
 O deputado Carlos Zarattini defendeu que os taxistas devem seguir mobilizados e pressionando a votação. Segundo ele, a aprovação do projeto vai impedir desmantelamento da estrutura trabalhista. "Estamos vivendo hoje uma uberização dos serviços e isso vai gerar uma precarização do mercado de trabalho". #PL5587 #Taxistas #SimAoPL5587

Dep. Federal Carlos Zarattini

domingo, 11 de dezembro de 2016

SOBRE O PROJETO DE LEI EM BRASILIA, VOTAR OU NÃO VOTAR

Primeiramente, entender que o projeto não foi votado, por nenhuma articulação maliciosa, influencia de propinas ou marcação cerrada ao taxistas, até porque, parece que nosso problema não é tão prioridade assim naquela casa de leis.

Somo respeitados sim, a pressão exercida por milhares de taxistas foi válida, movimentou o Congresso nacional, mas a VERDADEIRA RAZÃO PARA NÃO VOTAR, foi a MP - Medida Provisória da Educação.

O acordo é que na segunda feira, apesar de não ser um dia de sessão, os deputados votem o final do texto e os destaques (emendas) na Medida Provisória e ai sim votem nosso REQUERIMENTO DE URGÊNCIA.

Se tudo der certo, na terça feira, haverá votação do projeto.

Daí, o PL aprovado poderá seguir ao Senado Federal, e se aprovado, irá para sanção presidencial.

Exatamente neste ponto que esta semana disparei uma colocação, será que vale a pena votar nesta semana?

VALE A PENA VOTAR ESTE ANO?

Acredito que não, porque não irá produzir nenhum efeito prático em nossas vidas esse ano.

Se deixarmos para votar ano que vem, teremos a vantagem de debater amplamente e melhorar a redação. Não há dúvidas que a máxima de que a "pressa é inimiga da perfeição " se aplica a este caso concreto.

Ao dar está opinião , um amigo me disse que eu estou sendo ousado e corajoso, pois sabemos que as decisões no sistema de táxi, nem sempre são tomadas com assertividade, mas com base no "populismo" , tendo em vista que a maioria das pessoas não compreendem bem a matéria e se aventuram a dar sua opinião na base do "eu acho".

O texto irá regulamentar os serviços como o Uber, e trata o táxi como publico, sabe porque? Não porque o táxi e público, mas porque o Uber é privado...

Ou seja, ao assumir a posição de publico (coisa essa que lutamos para mudar e chamar de "utilidade pública " ) , será jogado fora agora, porque não podemos desagradar a opinião dos taxistas que através das redes sociais , chamaram de vendido ou pelego qualquer um que tentar fazer a coisa certa .

Não estamos perdendo essa batalha para o Uber, mas sim par nós mesmos !

Boa sorte a todos, que Deus nos proteja de uma futura licitação e que o Uber ou outra empresa não compre as outorgas das Prefeitura como foi feito no Canadá , se não me falha a memória.

Fica aqui o meu registro, para no futuro não dizer que ninguém avisou.

Tudo que acontece hoje, eu havia avisado a mais de dois anos , mas infelizmente a reação foi a mesma de que era acontecendo agora .

Por vezes me sinto o "Noah (Noé) daquela história do dilúvio.... kkkkk mas fazer o que ? 

quarta-feira, 7 de dezembro de 2016

Notícias de Brasília

Decisão se haverá votação ou não poderá sair apenas por volta das 22:00 hs

Desculpem a demora em atualizar o blog, muito trabalho por aqui na capital . 
                    SUBSTITUTIVO AO PROJETO DE LEI Nº 5.587, DE 2016

                           (Do Sr. Carlos Zarattini)




domingo, 4 de dezembro de 2016

Mudanças à vista no PL 5587 de Brasília

Texto do projeto de lei 5587/16, trara mudanças .

A princípio os deputados querem regulamentar de alguma forma onuso de aplicativos , mas como. Em a maioria deles sabe como fazer isso, não temos menor noção do que está por vir .

O mais importante e estarmos lá ,para acompanhar tudo de perto .