SÁBADO DIA 11 DE ABRIL FOI DIA DE RECRUTAMENTO NO UBER, TAXISTAS TAMBÉM MANIFESTARAM

Protestos nacional na quarta, e no sábado eles agindo a "pleno vapor". Segundo uma fonte, foram cadastrador 97 motoristas aqui no Rio de Janeiro, somente hoje.

Quero agradecer uma fonte que nos passou essa informação anonimamente, e possibilitou chegarmos até lá. Da mesma forma que infiltram motoristas em nossas redes sociais, já conseguimos infiltrar no meio deles e com isso sabemos os seus passos.

É uma guerra!

PARTICULAR NO PONTO DE TAXI

As 10 horas da manhã, quando chegamos por lá, encontramos pelo menos 03 carros particulares estacionados na vaga de ponto de táxi na porta do hotel. A Guarda Municipal foi acionada e os três foram multados e removidos do local.

A manifestação foi pacífica, nos centramos em infiltrar 05 pessoas e gravar em vídeo e audio, toda a reunião.

DEPOIS DE ACIONARMOS A GM, SÓ TÁXI

Infelizmente, identificamos pelo menos 06 taxistas oficiais cadastrados na entrevista. Conversamos com alguns, e todos disseram que não é vantagem sair do táxi e ir para lá.

A CONVERSA FIADA

Na palestra ministrada pelos senhores Tomas e Augusto, eles dizem que o serviço é muito tranquilo, que caso seja apreendido, para não esquentar a cabeça que eles possuem um corpo jurídico capaz de liberar qualquer carro do depósito, e se possível no mesmo dia. Caso o motorista receba uma multa e tenha que pagar despesas de depósito, reboque e outros, eles arcam com tudo, reembolsando qualquer despesa.

Para os motorista que "ativassem" o app neste sábado, ofereceram um incentivo de R$ 150,00 além do valor que fosse auferido com as "corridas".

Em nenhum momento se falou de carona remunerada, mas sim em TRANSPORTE PRIVADO DE PASSAGEIROS.

Insinuaram que estão em processo de regulamentação, mas isso até agora não foi comprovado pois não há projetos de lei nesse sentido na Câmara dos vereadores.

É um verdadeiro deboche as autoridades, na reunião chegaram a dizer que mandam mais do que o prefeito e o governador! Disse um dos candidatos que saiu de lá revoltado com o baixo valor que paga aos motoristas.

RELAÇÃO DE DOCUMENTOS

Parecia o balcão de cadastro da SMTR, agora pedem algumas certidões negativas e cópias de documentos autenticados.

Porém tem uma grande falha de segurança, o carro pode estar em nome de outra pessoa. O Antonio pode dirigir o carro do Manoel, sem que ele seja cadastrado por exemplo.

TRANSPORTE PRIVADO DE PASSAGEIROS

A prerrogativa de que são um serviço de "carona remunerada" caiu por terra. Agora temos como provar que fazem serviço de transportes de passageiros sem a devida licença.

Falam abertamente que são um serviço privado e não público, o que segundo o "kaô" deles, isso os deixa em situação privilegiada, pois a legislação não trata deste tema.

Não há nada que os impeça legalmente, afirmou um dos palestrantes.

ACIMA DO BEM E DO MAL

É um desafio, uma afronta as autoridades o serviço que eles se propõe a oferecer a população.

O MODELO DOS CARROS

Carros nacionais, praticamente estão fora da lista dos chamados "carros elegíveis".

Aceitam apenas os importados,e a história de que vão colocar os populares, ainda não se confirmou.

 TAXISTAS SE INSCREVERAM PARA CONHECER A PROPOSTA

Encontrar vários colegas no evento como inscritos, foi uma surpresa. Segundo eles, a proposta não é vantajosa, ainda mais que estão em fase de expansão, cobrando carros muito caros e de alta manutenção e pagam pouco.

O km rodado e R$ 2,20, a saída é R$ 5,00 (bandeirada) e R$ 0,30 por minuto, o que dá R$ 18,00 de hora parada.

Esse é uma outra prova contra eles, disseram que o "taxímetro" é on-line e que fica armazenado num servidor na cidade de São Francisco nos EUA.

QUAL O EFEITO DA MIGRAÇÃO DE TAXISTAS PARA O UBER?

Um taxista migrar para o Uber, é o mesmo que liberar milhares de autonomias de uma só vez.

Fazemos uma conta simples, hoje realizamos milhares de corridas todos os dias, que somadas chegam a uma média de R$ 300,00 por táxi. Se multiplicarmos esse valor por 30.000 carros, dá um montante de R$ 9.000.000,00/dia. Se todos os carros fossem filiados ao UBER, eles receberiam cerca de R$ 1.800.000,00 por dia só para intermediar corridas.

É claro que nunca conseguiram atingir 100%, a finalidade deles é tirar o maior número de corridas dos táxis, 'morder" parte deste bolão.

E o motorista, como é que fica?

Não importa se tem 30.000 motoristas ou 100.000 motoristas, o que importa é o quanto de volume financeiro irá passar pelas contas deles.

Em outros países, tem pessoas que dirigem apenas uma parte da noite, depois que saem do trabalho ou na parte da manhã. Se cada carro que vai ao trabalho pegar uma "corridinha" de manhã e uma a tarde, para este motorista que não ganhava nada e só gastava para ir e voltar do trabalho, já vale a pena, qualquer um que entrar é lucro.

Tem motoristas que usam o UBER como atividade fim, mas existem outros esporádicos.

O que importa é o bolo de 9 milhões por dia, quanto mais dividir, pior fica. tanto para nós taxistas, quanto para os Uber's integrais. Já existem até páginas na internet de ex-motoristas e motoristas insatisfeitos.

Não vá para esta modalidade, seja fiel a sua profissão.

O efeito final, é cada taxista ou motorista do Uber sair de casa para ganhar R$ 100,00 por dia, entendeu?