MANIFESTAÇÃO DIA 27 DE NOVEMBRO DE 2018 CONFIRMADA

Faz tempo que não paro parame dedicar a escrever artigos por aqui no Blog. Com a velocidade whatsapp, Facebook e outras mídias, as pessoas diminuiram a frequencia em parar para debater os assuntos, e infelizmente tem sempre um ou outro que não respeita o nosso espaço público de conversas sobre a categoria.

Quando leio os comentários por exemplo, penso o quanto temos muitos caras "bôbos", verdadeiros GBO's (grandes bobos e otários), se me permitem o termo chulo.

Começo a tratar desse tema, para compreendermos que a situação em que o taxi no Brasil, e falo especialmente da cidade do Rio de Janeiro, está cheia de "leões de whatsapp" e aspirantes a coisa alguma.

Esse é o grande problema do sistema de táxis, os poucos que param para tentar resolver as questões politicas do sistema de táxis, são constantemente atacados por pessoas descrentes de tudo e que só sabem fazer chacotas.

Somos manipulados politicamente e atiramos para tudo quanto é lado, prova disso, foi o que vimos nesta ultima eleição.

A soma dos votos de todos os postulantes da categoria, não seriam suficientes para eleger 1 parlamentar sequer.

Assistimos vários cabos eleitorais de politicos renomados, contudo, agora que precisamos deles, nada se faz...

Na Câmara Municipal do RJ, espera-se alguma definição de quando será a audiência pública sobre o PLC 78, condição exigida pelos vereadores para poder votar o projeto que já está pronto para entrar em pauta.

MANIFESTAÇÃO DIA 27 DE NOVEMBRO DE 2018 CONFIRMADA

Outro fato que incomoda o taxista, é que o prefeito Crivella, prorrogou por mais 180 dias, o prazo para os carros particulares que fazem o serviço similar ao táxi, se adequarem as normas descritas no decreto 44.399, de 12 de abril de 2018.

Isso motivou mais uma manifestação que está prevista para o dia 27 de Novembro de 2018.

A decisão foi tomada no último sábado em reunião entre taxistas no estacionamento do sindicato no Centro do RJ.

Enquanto isso, alguns taxistas estão se reinventando, buscando cursos de linguas, turismo e atendimento ao cliente. Procuram criar clientes e fazem de tudo para fidelizar.

Outros apostam em pontos fixos que cativam clientes, criam suas clientelas diárias e assim aumentarem suas rendas.

PLC 78 - PROJETO DE LEI NA CÂMARA DO RJ SOBRE LIMITAÇÃO DE APP

A última informação de que temos é que haverá uma audiência pública antes da votação do projeto de lei complementar número 78 que limitará o número de carros por aplicativos. 

Existe uma comissão de taxistas atuando e cobrando dos vereadores que ainda não deram nenhuma data. 

Assim que tivermos maiores informações, aviso por aqui. 

André Oliveira 

Estamos disponibilizando para TODA A CATEGORIA, o parecer do MINISTÉRIO DA FAZENDA.

Gostariamos de lembrar ao #MinistériodaFazenda #Seprac que os aplicativos municipais TAXI.RIO, TAXISTAS SP & TAXI MANAUS visam GARANTIR A CONCORRÊNCIA E SOBREVIVÊNCIA DE UMA PROFISSÃO REGULADA E FISCALIZADA, na nossa opinião, esse parecer visa defender os interesses econômicos somente das multinacionais e grandes investidores mundiais de transporte, que estão claramente usando de meios escusos para influenciar e decidir os rumos da política e soberania nacional.

Ministério quer investigar aplicativos de táxi subsidiados por prefeituras de SP, RJ e Manaus

Por Iuri Dantas

SÃO PAULO (Reuters) - As prefeituras de algumas capitais, entre elas de Rio de Janeiro e de São Paulo, devem ser investigadas por suspeitas de causar prejuízo à concorrência ao usar dinheiro público para subsidiar aplicativos de serviço de táxi que surgiram para reagir ao avanço do Uber, Cabify e 99, segundo um documento do governo federal ao qual a Reuters teve acesso.

O presidente do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) deve “investigar os efeitos deletérios sobre a competição e a legalidade dos gastos públicos” envolvidos em aplicativos como o Taxi SP, Taxi Rio e Manaus Taxi, subsidiados pelas prefeituras das respectivas cidades, segundo parecer do Ministério da Fazenda.

O documento afirma que a prefeitura paulistana assinou um contrato de 5 milhões de reais com uma empresa privada, contratada por meio de licitação, para a criação do aplicativo.

Injetar dinheiro público nos aplicativos estatais de táxi “tem o potencial de reduzir o prêmio pela inovação, promover a predação do inovador pelo carona e eliminar a concorrência que os aplicativos introduziram... com o efeito de, nos próximos anos, reduzir o bem-estar da população”, diz o documento.

Da mesma forma que os aplicativos privados, os ‘estatais’ conectam potenciais passageiros a motoristas disponíveis para uma corrida, mas não exigem taxa ou pagamento dos profissionais, eliminando a igualdade na competição entre os aplicativos, segundo o parecer. Os táxis só podem fazer publicidade dos aplicativos subsidiados, de acordo com a Fazenda.

A título de comparação, aplicativos como o Uber, Cabify e 99 exigem que os motoristas paguem um porcentual de cada corrida para fazerem parte das plataformas. Em alguns casos, a taxa pode chegar a 25 por cento do valor pago pelo passageiro.

No caso dos aplicativos subsidiados, os motoristas de táxi não repassam parte da cobrança, uma vez que as empresas que mantêm as plataformas obtém subsídio público para se manterem.

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