DESCONTO DE 30%, SIM OU NÃO? E A CAMPANHA SALARIAL DO TAXISTA PARA O AUMENTO DE TARIFA EM 1º DE JANEIRO DE 2017

Falta de estratégia, falta de uma politica de atuação e combate aos clandestinos.

Infelizmente tem muita gente que ainda está a espera do "salvador da pátria", que o táxi está prestes a acabar...

Acorda, o táxi já acabou faz tempo, só esqueceram de te avisar!

O momento agora é de traçar metas de reconstrução do sistema. Não foi por falta de aviso, " -Eu bem que te avisei..."

Dar desconto na "maçaneta" (clientes que pegam táxis nas ruas) não é uma boa opção, pois assim você tira a chance de compensar as possíveis viagens que você deve aceitar nos aplicativos.

Parem e pensem, o perfil do cliente que mais perdemos, foi o jovem, que possui um smart phone e cartão de crédito.

Tem taxista que ainda está naquele tempo da arrogância, do tipo: " - Sou dono do meu trabalho! Sou dono da minha permissão e blá,blá,blá.

Empresas como o Uber, deram um "DANE-SE" para tudo isso, e criaram um sistema onde hoje a autonomia não faz a menor diferença, ou melhor, faz sim, cria uma baita dor de cabeça para quem tem...

O sistema de carros particulares não se sustenta. Porque o táxi é caracterizado? Porque o preço é fixado pelo poder público? Porque possui placas vermelhas?

Essas questões, serão resolvidas pela parte juridica e politica da problemática. Mas a questão de mercado, como será feita?

Essa parte cabe a cada individuo resolver. Empresas como a 99 e Easy (que não usam mais a palavra táxis), sacaram primeiro, e lançaram mão das promoções para se manterem competitivas no mercado.

Mas diferentemente de outras épocas, ela resolveu cobrar a conta, repassar os custos da operação e seu lucro... Aí a conta não fechou... E ainda pior, inventaram um tal de taximetro virtual, que não existe, mas aí, quem tem poder para reclamar???


Dia 01 de janeiro de 2017 está chegando, e quem vai negociar o aumento da tarifa?

Alguém tem alguma proposta?

Segundo informações de colegas, o valor da bandeirada, tarifa de partida, é um dos mais altos do pais, porque no passado, foi influenciado por presidentes de extintas cooperativas, que tinham seus salários reajustados pelo valor da bandeirada, parece que hoje não existe mais esse indexador.

Então não seria hora de reduzir a bandeirada e ajustar um pouco melhor o KM rodado, dando margem para possíveis descontos, levar em consideração o custo médio de antecipação das operadoras de cartão de crédito?

Dar desconto ou não?

Resolvi tocar nesse assunto, pois assisti uma cena neste sábado, que me fez refletir muito como será nosso futuro:

Um taxista perguntou ao outro se uma corrida "X" havia caído no app. O outro confirmou que sim, mas que não havia pego porque era com desconto...

Aí só me veio a cabeça o seguinte: Será que eles se esqueceram que se o cliente não conseguir um táxi ele vai acabar encontrando uma outra opção como o Uber?

E assim dispensamos e entregamos de bandeja a cada dia, nossa clientela.

Falamos em legalidade, mas a população em geral não está nem aí... Eles querem é preço e atendimento.

Num salão de beleza, fui buscar minha esposa e uma senhora comentou, que de táxi, ela pagava R$ 20,00 e as vezes até R$ 25,00, quando o taxista fazia o caminho mais longo e enrolava no trajeto.

Agora ela anda de Uber, pois o mesmo faz um trajeto bem mais curto, não reclama da ladeira onde ela mora, e só paga R$ 11,00. O pior foi ela dizer, que por várias vezes foi deixada no meio da rua, porque os motoristas não queriam subir a sua rua, alegando de embreagem a "motor fraco"...

Tropeçamos nas pequenas pedras, e não em montanhas!