PROBLEMAS QUE AFETAM NOVOS TAXISTAS E AUXILIARES

Na quarta feira alguns colegas foram a rádio Globo e pouco depois, alguns processos começaram a tramitar. O problema é que muitos tramitaram ao contrário, porque ao invés de se encaminhar para a conclusão do mesmo, os processos retornam aos protocolos (AP - Região administrativas). 

Essa postura da SMTR é considerada muito DESRESPEITOSA com os cidadãos. 

Paciência tem limites, nas ruas o que mais ouço é que não aguentam mais esperar a lentidão e burocracia da secretaria. 

Sabemos que a SMTR é uma secretaria sobrecarregada, pois atende todos os modais de transportes da cidade. 

Os taxistas devem ir a Prefeitura e pedir providências, não só pedir para acelerar os processos, mas também que melhorem as condições de trabalho por lá. Quem já foi a um posto de atendimento da SMTR sabe bem o que estou dizendo. Falta infra-estrutura, falta funcionário e deve faltar incentivos de produtividade, e aí, quem paga as contas somos nós com um serviço de baixa qualidade. 

O Sr. Prefeito é quem pode mudar este quadro. Porquê os serviços ficaram praticamente paralisados durante a Copa do Mundo? Porque funcionários eram destacados para as ruas. 

PROBLEMAS QUE AFETAM NOVOS TAXISTAS E AUXILIARES

Não são apenas as pessoas que estão com processos retidos que ficam prejudicados. Além de lojistas, despachantes, viúvas e outros, os auxiliares também ficam prejudicados com a falta de estrutura da secretaria.

Se existem autonomias irregulares e precisam ser cassadas. Para que hajam mais liberações, como isso vai acontecer se falta funcionários, computadores e até o sistema vive caindo?

Lutar pelo reconhecimento da profissão, exigir do poder público um bom atendimento, é obrigação do estado(prefeitura). 

Não estamos pedindo favores, queremos apenas ser respeitados ao procurar atendimento nos orgãos competentes. 

Será que teremos de implorar a algum politico para que as coisas funcionem? 

Chega! Vamos exigir respeito!

COOPERATIVAS, APLICATIVOS, PONTOS DE TÁXIS DO TERMINAIS E OUTROS ASSUNTOS

Cooperativas de táxis. Poucas são as que praticam o cooperativismo ou o associativismo para o bem comum. 

Uma das maiores falhas, é que poucas tem capital integralizado, ou seja, você paga R$ 25.000,00 para entrar numa cooperativa. Vinte pessoas fazem este mesmo pagamento, então o caixa deveria ter R$ 500.000,00. 

Desse montante, digamos, R$ 200.000,00 na compra de uma sala comercial para a sede, R$ 50.000,00 em equipamentos, e o caixa, R$ 250.000,00, Que vai dar os mesmos R$ 500.000,00. 

Isso é um dos aspectos a ser observado antes de entrar numa cooperativa.

O ponto de táxi, é público, exceto nos shoppings, que são privados e nos terminais (aeroporto Galeão, Santos Dumont e Rodoviária), que tem um sistema diferenciado, pois passaram por licitações de balcões de atendimento. 

Nesses locais, as administrações exigem através de contrato, altos pagamentos mensais para que as cooperativas operem nestes locais. 

Este é o ponto de início de alguns dos conflitos entre taxistas do rolé e os das coopertivas Aerotáxi, Aerocoop (Galeão), Novo Rio Coop (Rodoviária) e Aerosdumont(Santos Dumont).

Em cidades como Brasília, o sindicato assumiu o papel que é exercido pelas cooperativas cariocas, e assim, TODOS os táxis podem "tripular" no BSB (aer. Brasilia). 

Em Guarulhos, o sistema é fechado com uma cooperativa, a Guarucoop, e a vaga pode custar mais de R$ 700.000,00. 

Em BSB, o taxista associado ao sindicato, paga R$ 1,00 e não associado R$ 2,00 a cada vez que entra no pátio da área de apoio do terminal. 

É preciso fazer os taxistas entenderem, que não existe "almoço grátis" quando o assunto é ponto de táxis em terminal. 

Quero frisar este assunto, para deixar claro que estes cooperados não são mafiosos, apenas aderiram a um sistema implantado pela Infraero. 

No Rio de Janeiro, o problema da máfia está no terminal 2, onde após conseguirmos manter um ponto livre no local, alguns motoristas começaram a "sitiar" e agora tentam "barrar" outros colegas. 

Não gostam de cooperativas, mas na primeira oportunidade querem fazer os seu curral. 

Como o sindicato não se manifesta, sugeri a AAMOTAB que é uma associação recém criada, que assuma a responsabilidade de organizar pontos de grandes eventos e alguns pontos livres da cidade, prestando serviços gratuito a associados e não associados. 

A diferença é que sua mensalidade custa apenas R$ 20,00, a exemplo de sindicatos de outros estados como Ceara (Fortaleza) e Alagoas (Maceió) que tem uma mensalidade baixa e consegue realizar muitos serviços prestados a categoria, mas para isso, é preciso ter a adesão em massa. 

APLICATIVOS

Aplicativos são a nova "coqueluche" da praça no momento, mas pode ser a "dor-de-cabeça" do futuro. 

Ficar livre das mensalidades das cooperativas é a grande meta de muitos taxistas que enxergam a cooperativa apenas como uma maneira de conseguir trabalho(corridas). 

O despacho de corridas, é apenas uma das funções de uma cooperativa e por isso muitos estão migrando para os App's. 

Já falamos que não existe "almoço grátis", não dá para acreditar que aplicativos vão trabalhar de graça para os taxistas "ad eterno". Em algum momento, eles terão de cobrar. 

É preciso analisar qual o futuro dessa modalidade de despacho de corridas. 

Numa cooperativa, além dos impostos como o ISS, é cobrado o INSS do motorista e Imposto de Renda. Nos aplicativos, estes são ignorados e o taxista muitas vezes deixa de recolher a sua previdência. 

Essa semana, circulou pela internet que a Abracomtáxi que se reuniu em Guarulhos está pedindo a regulamentação dos mesmos, porém nenhum detalhe foi passado.

Outros problemas

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