QUARTA FEIRA HAVERÁ ,MANIFESTACAO CONTRA O TRANSPORTE CLANDESTINO NO RJ E OUTRAS CIDADES BRASILEIRAS

Taxistas se reuniram na tarde desta segunda feira na sede da Novoriocoop, convocados por Daniel Tavares, um dos líderes na luta contra o Uber e afins.

No encontro que durou cerca de quatro horas, participaram:

André Oliveira e Daniel Tavares da AAMOTAB
Carlos da Coopataxi
Marcos bezerra, Novoriocoop e Abracomtáxi
Carlos Soares do sindicato dos autonomos
Wagner Rocha, valdeci Silva e Carlos Camp do grupo Somos todos taxistas
Rafael DÁlessandro da Táxi Leblon
Alexandre da BarraTop Táxi
Alexandre Guimarães, Bira e Ronaldo do CTR -RIO (central dos taxistas regulamentados)

Algumas diretrizes foram acertadas:

1) A CONCENTRAÇÃO:

Clube Boqueirão, ao lado do Aeroporto Santos Dumont, as 10 horas da manhã na quarta feira dia 08 de abril de 2015.

Na falta de espaço, haverá alinhamento no Aterro do Flamengo sentido Zona Sul

2) DESTINO:

Secretaria de transportes, cobrar maior atuação das autoridades e manifestação na porta de hotéis da Zona Sul.

3) Que não haverá faixas com onome do app Uber, afim de não promovê-lo  em mídia espontânea.

4) Que esta é considerada a terceira manifestação contra a atuação de ilegais.


Quanto a liderança do movimento, ficou decidido que o Sr. Marcos da rodoviária é quem irá falar a frente da manifestação, atendendo um pedido de alguns taxistas do grupo somos todos taxistas que reclamaram o fato de não concordar que eu tivesse qualquer "ganho politico"com o ato.

Expliquei a eles que ano passado me candidatei a deputado Federal, e caso eles tivessem me elegido, após esta reunião de trabalho, amanhã já estaria agindo, porém, como não elegemos um representante nosso, teremos que esperar para falar com outros deputados quando pudermos agir em Brasília.

Quanto a próxima eleição, em 2016, uma forte preocupação deles, disse que não tenho qualquer previsão se venho ou não, e diante da afirmação do colega Rafael DÁlessandro, disse que preferia votar nele por exemplo, pois é um taxista, acreditando que seria muito mais fácil cobrá-lo do que qualquer outro, mas isso não é conversa política, e sim um jogo de interesses.

Confesso que depois de ouvir as declarações preconceituosas do grupo Somos todos taxistas, me coloquei a disposição para NÃO PARTICIPAR da mesma, a fim de deixá-los bastante a vontade.

Não tenho pretenção de aparecer em nosso meio, infelizmente pude comprovar o que todos já sabem, taxistas não elegem ninguém, apenas complementa votações, isso é fato.

Sou grato a todos que votaram em mim e que com certeza me apoiariam caso eu venha novamente, mas disse que esse não deve ser o foco, mas sim a concretização das nossas necessidades.

- Não a suspensão da CNH
- Aposentadoria especial por tempo de serviço
- Liberação das autonomias
- outras tantas necessidades de uma lista grande que temos

Conforme combinamos no clube Garnier, vamos SIM, ir até a concentração no clube Boqueirão nesta quarta feira.

O resto é vaidade, pura vaidade...

UBER PODE SER LEGALIZADO NA EUROPA *** REUNIÃO NESTA SEGUNDA FEIRA DECIDE A PARTICIPAÇÃO DE LIDERANÇAS NA MANIFESTAÇÃO DO DIA 08 DE ABRIL (QUARTA)

Outro dia falei aqui no blog sobre a possibilidade de regulamentação dos clandestinos aqui no Brasil. Uns me chamaram de terrorista, outro me chamou de mentiroso e disse que era feio enganar as pessoas.

De fato enganar os outros é feio, mas o fato é que vivo antenado no que acontece no mundo e percebo a estratégia do inimigo que acompanho a mais de um ano, aliás, não só eu mas o Daniel Tavares, um dos caras mais bem informados sobre o tema, que inclusive ajudou a fazermos a primeira manifestação contra eles (11/06/2014), e convocou a segunda.

Quem duvida que se não nos "mexermos" eles podem legalizar, não conhece as histórias das cooperativas de táxis executivos (especiais) que começaram assim na década de 80. Ou ainda, dos recentes carros de porta de hotel com placa vermelha e um app chamado OCAB,

Agora fomos convidados para fazer a terceira manifestação, convocada pela Abracomtáxi, associação brasileira das associações e cooperativas, que "organiza" o evento.

O "organiza" é porque é estranho como este mesmo Daniel Tavares é quem convocou a reunião para acertar detalhes com as lideranças no lugar do delegado da instituição que "organiza" o ato.

Este primeiro encontro será nesta segunda as 14 horas na Rua Sara, sede da Novo Rio Coop.

Será que isso vai dar certo?

Com certeza vai precisar muito da presença dos grupos de whatsapp e das reuniões, mas isso é outra historia.

Veja a seguir, matéria retirada na internet:

FONTE: http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/bruxelas_admite_regular_partilha_de_carros.html

Bruxelas admite regular partilha de carros

05 Abril 2015, 18:13 por Jornal de Negócios | jng@negocios.pt

A União Europeia pretende regular de forma mais apertada os serviços de partilha de carros no espaço comunitário. A tecnológica norte-americana Uber – banida em Espanha, França e Alemanha – poderá vir a beneficiar do processo.

A notícia foi avançada pela edição deste domingo, 5 de Abril, do Financial Times, que cita correspondência de Violeta Bulc, comissária europeia dos Transportes, ao presidente do Parlamento Europeu, Martin Schulz.

De acordo com o FT, a meta de Bruxelas é realizar um estudo aprofundado ao mercado de táxis europeu "de modo a fornecer o contexto necessário para a Comissão decidir sobre a necessidade" – e como as realizar – "de novas medidas ao nível comunitário", uma vez que, actualmente, o mapa da UE é díspar na forma como trata ofertas concorrentes como a Uber.

"Em consequência", escreveu Violeta Bulc, citada pelo jornal, a "regulação e a situação em cada mercado difere de um Estado-membro para outro, e até mesmo de uma cidade para a outra".

Com sede em São Francisco, nos EUA, o serviço Uber é legal em alguns países comunitários, como o Reino Unido, mas proibido noutros. Em alguns Estados, a actividade da dona da aplicação para serviços de partilha de carros recai em área "cinzentas" da legislação, criando conflitos com os operadores do "clássico" serviço de táxis.

A Bruxelas, recordou o FT, já chegaram queixas da Uber contra os Estados espanhol, francês e alemão, que baniram a actividade nos seus territórios. 

Os taxistas nacionais querem que seja seguido o mesmo modelo de interdição em Portugal. 

Em Dezembro, o Instituto da Mobilidade Terrestre (IMT) – entidade que regula os transportes públicos de passageiros - tornou pública a sua posição sobre este assunto, pouco tempo depois de o Ministério da Economia ter afirmado ao Negócios que a actividade da Uber em Potugal não concorria com o serviço de táxis.

O IMT  já considerou, por várias vezes, que o serviço da Uber funciona à margem da legislação portuguesa. "O IMT reconheceu que é uma ilegalidade, mas não é suficiente. O Ministério Público e o Provedor de Justiça têm de dizer algo sobre isto", disse no passado mês de Fevereiro o presidente da Federação Portuguesa do Táxi,Carlos Ramos.

Questionado sobre uma eventual alteração da lei para passar a abranger serviços como a Uber, Carlos Ramos foi categórico: "não vemos inconveniente nenhum em mudar a legislação, desde que passe a dirigir o serviço para as cooperativas de táxi". "Há plataformas informáticas [a garantir o mesmo serviço]", sublinhou.

Recorde-se que a Uber tem dois serviços disponíveis em Portugal. O UberBlack prevê o transporte em automóveis de luxo, o UberX em veículos mais económicos. A empresa garante que os dois são operados por condutores profissionais.

A aplicação que permite solicitar um serviço de transporte tem provocado contestação um pouco por todo o mundo, sobretudo através da modalidade UberPop, que permite aos condutores a partilha da sua viatura, mesmo que não sejam profissionais. A mesma ainda não está disponível em Portugal.

  

O que é a Uber?

A Uber é uma aplicação que permite solicitar um serviço de transporte através do telemóvel. Todo o processo – inclusive o pagamento - é tratado através do dispositivo. Com base na sua localização, a aplicação contacta, na sua base de dados, o veículo mais próximo registado na empresa. A identificação e detalhes da viatura ficam depois disponíveis no telemóvel do cliente.

O serviço foi criado em 2009 nos Estados Unidos e está agora presente em 140 cidades, distribuídas por 40 países. A Uber vale cerca de 17 mil milhões de dólares. Entre os seus financiadores contam-se a Google e o Goldman Sachs.

ACONTECIMENTOS DA SEMANA

OS LUTADORES BETHE CORREIA E EDELSON SILVA SE ENVOLVERAM EM CONFUSÃO COM TAXISTA NO RJ

A lutadora brasileira Bethe Correia, sua irmã Suzana Correia e seu namorado o lutador e treinador de boxe Edelson Silva, se envolveram numa briga com um taxista no Rio de Janeiro no último fim de semana. A confusão foi flagrada por câmeras de segurança de um hotel no Recreio dos Bandeirantes (Zona Oeste – RJ).

O taxista, Cleonardo de Freitas Alves, prestou queixa contra o grupo na 42ª DP (Recreio).

Segundo Bethe, a confusão começou quando ela, a irmã e o namorado desistiram de embarcar num táxi que haviam chamado através do hotel para levá-los a um restaurante. Cleonardo teria dito que eles teriam que pagar o valor da bandeirada, de R$ 5,85 e afirma que Edelson se recusou a pagar.

A lutadora, por sua vez, diz que o grupo se propôs a pagar até mais, mas que isso não acalmou o taxista, que teria ameaçado pegar uma arma no porta-luvas. Vídeo da câmera de segurança do hotel mostram Suzana empurrando o motorista, que em seguida golpeado por Edelson. Os dois brigam, enquanto funcionários do hotel tentam separá-los. Bethe chega a dar um chute no taxista, seu único golpe na confusão.

“Ele disse que ia pegar uma arma no porta-luvas. Quando ele disse isso, minha irmã foi atrás dele, mas eu a puxei. Eu podia ter usado meu conhecimento de artes marciais para pará-lo, mas eu não queria brigar. Eu estava calma, mas ele estava nos ameaçando. O taxista nem me reconheceu. Quando a polícia apareceu, eles quiseram levar o Edelson com ele, mas a recepcionista do hotel disse, “Ah, aquela lutadora lá estava envolvida”, então me chamaram no quarto e pediram para eu ir junto. O taxista não me reconheceu, mas agora usa isso para ficar famoso. Edelson só estava nos protegendo. O que você faria se um homem dissesse que ia pegar uma arma para ameaçar sua família?”, justificou Bethe.

O caso foi encaminhado ao 9º Juizado Criminal Especial da Barra e uma audiência está marcada para 09 de junho, mas a lutadora não sabe ainda se será intimada a depor.

Suzana aparece como “autora de lesão corporal leve”, Edelson e Cleonardo aparecem como autores e vítimas de lesão. Bethe aparece apenas como “envolvida”. A lutadora, escalada para enfrentar Ronda Rousey, pelo cinturão peso-galo no UFC Rio 7, em 1º de agosto, revelou que vem sofrendo ameaças de morte pelas redes sociais desde o acontecido, supostamente de amigos de Cleonardo. Uma das mensagens tem fotos de uma arma e textos racistas.

“Recebi muitas ameaças, mas apaguei tudo porque não queria prestar atenção nessas coisas. Mas guardei essa com a arma porque é nojenta. Ele quer me atacar porque estou no melhor momento da minha carreira. Infelizmente, é o preço que pagamos pela fama. Não sei o que mais ele quer de mim. Como vou confiar em taxistas agora? Eles são muito unidos. Vou ao Rio toda hora. O maior momento da minha carreira vai ser no Rio. Tento não prestar atenção a tudo isso. Estou treinando duro e estou focada em conquistar esse título”, disse Bethe.

SUSPENSÃO DA CNH PELO DETRAN/RJ TEM SOLUÇÃO

A sensação é de que todos os taxistas estejam sendo punidos duplamente. Depois de ter que pagar as multas, em alguns casos, quase cinco anos depois, chega uma “cartinha” determinando que entregue a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) no Detran.

Um dos primeiros passos é buscar em pesquisa na internet e encontrar a Lei Estadual 3375/00.

A Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro, decreta:

Art. 1° - Fica concedido efeito suspensivo, a ser aplicado pela autoridade de trânsito, na forma das disposições do artigo 256, inciso III, da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, à penalidade expressa no artigo 261 e Parágrafo 1º, da mesma Lei, que se refira aos motoristas profissionais condutores de veículos de transporte coletivo de passageiros, vinculados a linhas concedidas municipais e intermunicipais, assim como aos profissionais condutores de veículos de transportes de passageiros a taxímetro.

Parágrafo único - O efeito suspensivo não se aplicará às penalidades decorrentes das infrações capituladas como crimes de trânsito, assim considerados no Capítulo XIX, do Código Brasileiro de Trânsito.

Art. 2° - O efeito suspensivo não inibirá as disposições do artigo 268, inciso II, da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997.

Art. 3° - As disposições desta Lei prevalecerão por dois anos, prorrogáveis por iguais períodos por ato do Poder Executivo, ou enquanto persistirem os níveis de desemprego, decorrentes de políticas e decisões socioeconômicas que afetam, de forma nociva, a cidadania.

 Art. 4° - Esta Lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogadas as disposições em contrário. Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro, em 28 de março de 2000.

Deputado Sérgio Cabral – Presidente Ficha Técnica

Projeto de Lei nº	1074/99	Mensagem nº
Autoria	CARLOS DIAS
Data de publicação	04/05/2000	Data Publ. Partes vetadas

Assuntos:

Motorista profissional, condutor de veículo, transporte coletivo, transporte de passageiros, transporte, veículo, desemprego, cidadania, linhas concedidas, transporte municipal, transporte intermunicipal, ônibus, táxi, crime de trânsito, código brasileiro de trânsito, multa de trânsito e dentre outras.

Observação: Omitida no II de 29/03/2000

Tipo de Revogação

Em Vigor

Uma das primeiras explicações, é porque o CTB (Código de Transito Brasileiro), Lei Federal 9.503/97 seria “mais forte”, no ordenamento jurídico, existe a verticalização das Leis, portanto uma norma Federal não pode ser substituída por uma norma (Lei) Estadual.

Se vale para todo o Brasil, porque acreditar que só aqui no Estado do RJ seria diferente?

André de Oliveira (do táxi) esteve em Brasília no dia 10 de março de 2015 (terça-feira) para dar mais um passo que iniciou em novembro de 2014, quando esteve por lá também.

“Temos um projeto de lei, com mais 19 projetos apensos, de vários deputados que tentaram nos defender, mas que de nada adiantou até agora”, disse André.

RJ É A 3° CIDADE DO MUNDO QUE SE PERDE MAIS TEMPO NO TRANSITO

Os brasileiros estão entre os cidadãos que mais sofrem com o transito no mundo. Um levantamento da empresa Tom Tom indicou que o Rio de Janeiro é a terceira cidade com maior problema de congestionamento no mundo. Alista das dez primeiras ainda conta com Salvador, na 5° posição e Recife 6° lugar. São Paulo aparece apenas na 36° colocação.

A liderança é de Istambul, seguida pela cidade do México. O ranking de 200 cidades pelo mundo é produzido pela empresa que fornece a tecnologia para sistemas de navegação.

Por causa do trânsito, um carioca perde 99 horas extras de sua vida no trânsito por ano, apenas retornando do trabalho a cada dia em um trajeto médio. Isso seria equivalente a ficar mais de quatro dias inteiros no trânsito, em horas perdidas. Em Istambul, as horas extras gasta no trânsito somam 125.

No caso de Salvador, são 93 horas extras perdidas por ano para completar um trajeto a cada final de dia.

Em São Paulo, perde 77 horas por ano no trânsito, nesse mesmo período do dia.

Uma situação bem melhor vive a cidade de Curitiba. Entre os locais avaliados, ela aparece apenas na 118° posição. Um morador do local perde “apenas” 60 horas extra a cada ano no trânsito para voltar para casa ao final de cada dia de trabalho.

TAXISTAS VÃO A CÂMARA MUNICIPAL DO RJ DENUNCIAR APLICATIVOS ILEGAIS (UBER) e FALAR SOBRE LIBERAÇÃO DE AUTONOMIAS

VALEU COMPANHEIROS, UNIDOS, TEMOS MUITO MAIS A GANHAR!

A liberação das autonomias, é um tema que interessa somente aos auxiliares num primeiro momento, mas também aos autorizatários (permissionários) que se preocupam de uma invasão, um inchaço na praça.

Nessa reunião, foi deixado bem claro que também nos preocupamos com uma enxurrada de permissões, mas falamos sobre a questão das possíveis 3.000 autonomias e o fato de ter saído apenas 148.

Um grupo chegou as 10 horas da manhã e rapidamente fomos agendado para as 13 horas, porém o vereador Jorge Felippe antecipou e nos recebeu por volta do meio dia, e fizemos uma reunião por quase uma hora.

Falamos sobre a questão do Uber, Carros de porta-de-hotel, Car services e piratas. Dois dossiês foram entregues, fruto de trabalho de pesquisa e...

Levamos um ex motorista do Uber, que conseguiu explicar com riquezas de detalhes o funcionamento da empresa concorrente. Não divulgarei fotos dele, a fim de preservar a sua imagem, e peço que caso algum dos mais de 100 taxistas que estiveram lá na porta o reconhecerem, que não divulguem nome, apelidos ou características físicas aqui na internet ou em qualquer lugar.

Contra fatos, não há argumentos, fotos da atuação do Uber em eventos, carros nas portas de hotel da orla do RJ, tiradas por um integrante do sindicato, panfletos de car services e anuncios da internet, além de fotos de piratas flagrados por diversos motoristas,também comporam os dois dossiês entregues ao presidente Jorge Felippe.

"Se tem lugar para irregulares, deve haver espaço para auxiliares se tornarem permissionários." André Oliveira 

A LEI DA OFERTA E DA PROCURA

Em economia, a Lei da Oferta e Procura, também chamada de Lei da Oferta e da Demanda, é a lei que estabelece a relação entre a demanda de um produto - isto é, a procura - e a quantidade que é oferecida, a oferta. A partir dela, é possível descrever o comportamento predominante dos consumidores na aquisição de bens e serviços em determinados períodos, em função de quantidades e preços.

Nos períodos em que a oferta de um determinado produto excede muito à procura, seu preço tende a cair. Já em períodos nos quais ademanda passa a superar a oferta, a tendência é o aumento do preço.

A estabilização da relação entre a oferta e a procura leva, em primeira análise, a uma estabilização do preço. Uma possível concorrência, por exemplo, pode desequilibrar essas relações, provocando alterações de preço.

Ao contrário do que pode parecer a princípio, o comportamento da sociedade não é influenciado apenas pelos preços. O preço de um produto pode ser um estímulo positivo ou negativo para que os consumidores adquiram os serviços que necessitam, mas não é o único.

Existem outros elementos a serem considerados nesta equação, entre eles:

• Os desejos e necessidades das pessoas;
• O poder de compra;
• A disponibilidade dos serviços - concorrência;
• Existência de produtos complementares ou substitutos;
• A capacidade das empresas de produzirem determinadas mercadorias com o nível tecnológico desejado.

Da mesma forma que a oferta exerce uma influência sobre a procura dos consumidores, a freqüência com que as pessoas buscam determinados produtos também pode aumentar e diminuir os preços dos bens e serviços.

Fonte: Wikipédia

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A REGULAÇÃO DO MERCADO DE TÁXIS, MONOPÓLIO OU ABERTURA DE MERCADO? 

Carlinhos do sindicato, Araquem, assessor do JF e André do Táxi

Não precisa ser um grande estudioso, conhecedor da "teoria da mão invisível de Adam Smith" no livro A riqueza das nações, para entender que o que o Uber está fazendo, nada mais é do que provocar o neoliberalismo (abertura de mercado).

Dias atrás, publiquei um texto com informações técnicas demais, e ficou um pouco difícil a compreensão. Como reconheço a limitação de alguns de nossos leitores (sem diminuir alguém) vou tentar ser o mais claro possível.

A mão invisível, é uma teoria em que supostamente equilibra o mercado, como se houvesse uma instituição que orientassem os indivíduos numa direção, é mais ou menos o que copiei da wikipédia no quadro acima.

Em meios práticos, pare e pense?

- Porque pagar uma diária de aluguel de um táxi se você pode comprar um carro e sair transportando por aí?

- Porque pagar "luvas" de milhares de reais por uma autorização, se eu posso apenas comprar um carro para fazer o mesmo serviço?

Esses são argumentos usados por eles para inserir o serviço no sistema. Existem várias formas de se fazer as coisas, e estes dois são parte deles.

BLOQUEAR NA JUSTIÇA É A SOLUÇÃO? 

Já diz o ditado popular: " cabeça de juiz e bolsa de mulher, não se sabe o que vai sair".

O juiz é obrigado a julgar e não pode se negar. Este precisa se basear em leis para tal, aí saímos na vantagem.

Porém, existem brechas como serviços semelhantes, como o "OCAB", irmãozinho do Uber, que se utiliza de carros legalizados pela Lei do Turismo.

Se proibirmos o Uber porque usam placas cinzas, eles podem demorar algumas semanas, mas voltam "legalizados" pelo ministério do turismo, que tem legislação vigente.

A idéia do Uber, é totalmente antipática a nós, mas ganha cada vez mais adeptos na sociedade.

Protegidos pela intervenção do Estado, que criou as permissões e o direito de transferir, temos o monopólio e exclusividade no transporte remunerado individual de passageiros, mas já temos correntes que discordam desse "privilégio" que já foi tirado das famílias de tabeliões de cartório, que as operadoras de telefonia tinham.

Imagine a raiva que a TIM, CLARO, OI e VI|VO, que exclusivamente vendiam pacotes de envio de mensagens (SMS) e perderam esse monopólio com o advento do smartphone e o Whatsapp.

Você ficou triste por causa das empresas de telefonia? Não, eu também.

Hoje eu mando e recebo muito mais mensagens de textos, fotos e vídeos do que a alguns anos atrás e gasto muito menos.

VOSSA EXCELÊNCIA O PASSAGEIRO

"...Câmara dos vereadores, enquanto o Jorge Felippe estiver por lá, temos força para nos defender e Uber nunca será legalizado por Lei Municipal..."

Me desculpem a honestidade, não sou hipócrita, mas situações como os ultimos incidentes do colega que tirou as compras do casal de ex- Big - Brother's, briga num hotel do Recreio e outros tantos casos, pode parecer até anti-popular em nosso meio, com aquela regra de que "irmão defende irmão", mas não me leve a mal, deixar um passageiro a pé, ser arrogante e tratar mal o usuário, é ser muito burro, pois um dia ele vai fazer falta. Se não fizer para você, fará para outro colega.

Na Barra da Tijuca, no Recreio, Vila Valqueire, Campo Grande, porta de supermercados e outros locais, os car services invadiram, porque deixamos brechas, achávamos que nunca teríamos o nosso poderio ameaçado.

O ordenamento jurídico brasileiro, permite alterações das leis ordinárias, portanto nada impede que NOVAS LEIS, sejam aprovadas.

De uma coisa temos certeza, na Câmara dos vereadores, enquanto o Jorge Felippe estiver por lá, temos força para nos defender e Uber nunca será legalizado por Lei Municipal, ao menos tive essa convicção depois de falar com o vereador.

LIBERAÇÃO DAS AUTONOMIAS CASSADAS E OUTRAS

São dois os nossos pleitos como grupo.

1) A continuidade da liberação das autonomias cassadas, que deverão ter um aumento em função do NOVO CÓDIGO DISCIPLINAR que completa dois anos em dezembro próximo e permitirá a cassassão das muitas irregulares que estão por aí.

Nesse quesito, queremos apresentar uma proposta, em que caso o auxiliar, tenha no seio de sua família, uma permissão, ele seja EXCLUÍDO DA LISTA, dando lugar a quem realmente trabalha.

Pensamos nos auxiliares que de fato trabalham junto com seus pais, mas não devemos nos esquecer do "espertos" que colocam a permissão em nome da mulher, e se cadastram como auxiliares.

2) Prioridade aos integrantes dos movimentos reconhecidos pela SMTR, como o do Garnier e do Magnatas por exemplo.

RELEMBRANDO A CONQUISTA DAS PRIMEIRAS CASSADAS

 Em 2010 eu pensei em criar um sistema de PROGRESSÃO DE CARREIRA, para mim, pra você e os demais auxiliares. Com base em informações oficiais, extraídas de documento solicitados por vereadores a SMTR, projetamos uma expectativa de 3.000 autonomias, levando em consideração que existem atualmente cerca de 6.000 autonomias em situação irregular. Quanto a liberação, ela depende de uma série de fatores que vem sendo construidos desde 2010. 

Em 2011, consegui incluir uma emenda através do vereador S. Ferrraz, no projeto do vereador Jorge Felippe. Em 19 de junho de 2012, a Câmara aprovou, depois de ficar 04 meses enfurnado naquela casa de leis.

 Em julho o Prefeito sancionou. A 1ª Lista foi publicada, porém com um ERRO de interpretação, por isso entrei com outro projeto através do Jorge Felippe, alterando a Lei. No dia 18 de dezembro de 2012, esta foi aprovada e sancionada pelo Prefeito em 08 de janeiro de 2013, por isso que a contagem de tempo parou alí.

Na lei de alteração, aqueles que foram contemplado com uma permissão, não podiam ganhar outra, idéia do JF, ouvida por taxistas. 

Agora que sabemos que tem "espertinhos" que tem autonomia em nome de parentes querendo se dar bem, vamos barrá-los também. 

Se tudo que tivesse para sair, tivesse saído, não teríamos como reverter, pois não existe como retroagir para "prejudicar". Sou a favor das liberações aos poucos, assim vamos ajustando o sistema de distribuição. 

Vale relembrar também, que se demorou, a culpa foi da liminar que atrasou em muito nossas vidas, mas isso são águas passadas e o problema foi sanado, ao menos por enquanto, pois a liminar está SUSPENSA, e pode voltar a qualquer tempo. 

PARA ATRASAR TEM UM MONTE

A pior parte da reunião, foi ter que admitir que existem muitas disputas internas em nosso meio, e que até o presidente Câmara comentou sobre isso, esclarecendo que ele é imparcial a grupos, e que atende todos os taxistas que pode, sem distinção.

Comentou até o fato de que as vezes um grupo pede que ele não receba outro grupo, mas que ele não atende a esse tipo de pedido, pois é democrático. Parabéns mais uma vez Jorge Felippe!

Infelizmente o sentimento que deixa, é que tem muito vacilão em nosso meio, que pensa que para se promover, tem que "queimar" os outros, lamentável esses incompetentes.

De vez em quando, sou alvo de difamações e ataques. Os traidores, não param de atirar e tentam me intimidar de qualquer forma.

Entram em meu blog para me chamar de cabeça de melão, água de salsicha, que sou dono de uma pizzaria Domino's na Penha (isso até que seria bom!kkkk), que moro na Barra, região nobre (Ah, se eu pudesse...), que possuo vários carrões de luxos, 30 autonomias alugadas, e muito mais....

O importante é deixarmos as diferenças de lado e buscarmos soluções. O que não falta é trabalho para quem quer ajudar, mas muitos quando são convidados a ajudar, pensam logo em dinheiro.


HAVERÁ REUNIÃO NO CLUBE GARNIER NESTA QUINTA FEIRA DIA 02 DE ABRIL DE 2015.

Rua Ana Neri, 1540 - Rocha das 13 horas até as 14 horas

A AAMOTAB, funcionará nesta quinta feira até as 18 horas, porém devido ao feriado, NÃO, haverá expediente na sexta e no sábado, retornando ao normal na segunda feira.