TAXISTAS VÃO A CÂMARA MUNICIPAL DO RJ DENUNCIAR APLICATIVOS ILEGAIS (UBER) e FALAR SOBRE LIBERAÇÃO DE AUTONOMIAS

VALEU COMPANHEIROS, UNIDOS, TEMOS MUITO MAIS A GANHAR!

A liberação das autonomias, é um tema que interessa somente aos auxiliares num primeiro momento, mas também aos autorizatários (permissionários) que se preocupam de uma invasão, um inchaço na praça.

Nessa reunião, foi deixado bem claro que também nos preocupamos com uma enxurrada de permissões, mas falamos sobre a questão das possíveis 3.000 autonomias e o fato de ter saído apenas 148.

Um grupo chegou as 10 horas da manhã e rapidamente fomos agendado para as 13 horas, porém o vereador Jorge Felippe antecipou e nos recebeu por volta do meio dia, e fizemos uma reunião por quase uma hora.

Falamos sobre a questão do Uber, Carros de porta-de-hotel, Car services e piratas. Dois dossiês foram entregues, fruto de trabalho de pesquisa e...

Levamos um ex motorista do Uber, que conseguiu explicar com riquezas de detalhes o funcionamento da empresa concorrente. Não divulgarei fotos dele, a fim de preservar a sua imagem, e peço que caso algum dos mais de 100 taxistas que estiveram lá na porta o reconhecerem, que não divulguem nome, apelidos ou características físicas aqui na internet ou em qualquer lugar.

Contra fatos, não há argumentos, fotos da atuação do Uber em eventos, carros nas portas de hotel da orla do RJ, tiradas por um integrante do sindicato, panfletos de car services e anuncios da internet, além de fotos de piratas flagrados por diversos motoristas,também comporam os dois dossiês entregues ao presidente Jorge Felippe.

"Se tem lugar para irregulares, deve haver espaço para auxiliares se tornarem permissionários." André Oliveira 

A LEI DA OFERTA E DA PROCURA

Em economia, a Lei da Oferta e Procura, também chamada de Lei da Oferta e da Demanda, é a lei que estabelece a relação entre a demanda de um produto - isto é, a procura - e a quantidade que é oferecida, a oferta. A partir dela, é possível descrever o comportamento predominante dos consumidores na aquisição de bens e serviços em determinados períodos, em função de quantidades e preços.

Nos períodos em que a oferta de um determinado produto excede muito à procura, seu preço tende a cair. Já em períodos nos quais ademanda passa a superar a oferta, a tendência é o aumento do preço.

A estabilização da relação entre a oferta e a procura leva, em primeira análise, a uma estabilização do preço. Uma possível concorrência, por exemplo, pode desequilibrar essas relações, provocando alterações de preço.

Ao contrário do que pode parecer a princípio, o comportamento da sociedade não é influenciado apenas pelos preços. O preço de um produto pode ser um estímulo positivo ou negativo para que os consumidores adquiram os serviços que necessitam, mas não é o único.

Existem outros elementos a serem considerados nesta equação, entre eles:

• Os desejos e necessidades das pessoas;
• O poder de compra;
• A disponibilidade dos serviços - concorrência;
• Existência de produtos complementares ou substitutos;
• A capacidade das empresas de produzirem determinadas mercadorias com o nível tecnológico desejado.

Da mesma forma que a oferta exerce uma influência sobre a procura dos consumidores, a freqüência com que as pessoas buscam determinados produtos também pode aumentar e diminuir os preços dos bens e serviços.

Fonte: Wikipédia

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A REGULAÇÃO DO MERCADO DE TÁXIS, MONOPÓLIO OU ABERTURA DE MERCADO? 

Carlinhos do sindicato, Araquem, assessor do JF e André do Táxi

Não precisa ser um grande estudioso, conhecedor da "teoria da mão invisível de Adam Smith" no livro A riqueza das nações, para entender que o que o Uber está fazendo, nada mais é do que provocar o neoliberalismo (abertura de mercado).

Dias atrás, publiquei um texto com informações técnicas demais, e ficou um pouco difícil a compreensão. Como reconheço a limitação de alguns de nossos leitores (sem diminuir alguém) vou tentar ser o mais claro possível.

A mão invisível, é uma teoria em que supostamente equilibra o mercado, como se houvesse uma instituição que orientassem os indivíduos numa direção, é mais ou menos o que copiei da wikipédia no quadro acima.

Em meios práticos, pare e pense?

- Porque pagar uma diária de aluguel de um táxi se você pode comprar um carro e sair transportando por aí?

- Porque pagar "luvas" de milhares de reais por uma autorização, se eu posso apenas comprar um carro para fazer o mesmo serviço?

Esses são argumentos usados por eles para inserir o serviço no sistema. Existem várias formas de se fazer as coisas, e estes dois são parte deles.

BLOQUEAR NA JUSTIÇA É A SOLUÇÃO? 

Já diz o ditado popular: " cabeça de juiz e bolsa de mulher, não se sabe o que vai sair".

O juiz é obrigado a julgar e não pode se negar. Este precisa se basear em leis para tal, aí saímos na vantagem.

Porém, existem brechas como serviços semelhantes, como o "OCAB", irmãozinho do Uber, que se utiliza de carros legalizados pela Lei do Turismo.

Se proibirmos o Uber porque usam placas cinzas, eles podem demorar algumas semanas, mas voltam "legalizados" pelo ministério do turismo, que tem legislação vigente.

A idéia do Uber, é totalmente antipática a nós, mas ganha cada vez mais adeptos na sociedade.

Protegidos pela intervenção do Estado, que criou as permissões e o direito de transferir, temos o monopólio e exclusividade no transporte remunerado individual de passageiros, mas já temos correntes que discordam desse "privilégio" que já foi tirado das famílias de tabeliões de cartório, que as operadoras de telefonia tinham.

Imagine a raiva que a TIM, CLARO, OI e VI|VO, que exclusivamente vendiam pacotes de envio de mensagens (SMS) e perderam esse monopólio com o advento do smartphone e o Whatsapp.

Você ficou triste por causa das empresas de telefonia? Não, eu também.

Hoje eu mando e recebo muito mais mensagens de textos, fotos e vídeos do que a alguns anos atrás e gasto muito menos.

VOSSA EXCELÊNCIA O PASSAGEIRO

"...Câmara dos vereadores, enquanto o Jorge Felippe estiver por lá, temos força para nos defender e Uber nunca será legalizado por Lei Municipal..."

Me desculpem a honestidade, não sou hipócrita, mas situações como os ultimos incidentes do colega que tirou as compras do casal de ex- Big - Brother's, briga num hotel do Recreio e outros tantos casos, pode parecer até anti-popular em nosso meio, com aquela regra de que "irmão defende irmão", mas não me leve a mal, deixar um passageiro a pé, ser arrogante e tratar mal o usuário, é ser muito burro, pois um dia ele vai fazer falta. Se não fizer para você, fará para outro colega.

Na Barra da Tijuca, no Recreio, Vila Valqueire, Campo Grande, porta de supermercados e outros locais, os car services invadiram, porque deixamos brechas, achávamos que nunca teríamos o nosso poderio ameaçado.

O ordenamento jurídico brasileiro, permite alterações das leis ordinárias, portanto nada impede que NOVAS LEIS, sejam aprovadas.

De uma coisa temos certeza, na Câmara dos vereadores, enquanto o Jorge Felippe estiver por lá, temos força para nos defender e Uber nunca será legalizado por Lei Municipal, ao menos tive essa convicção depois de falar com o vereador.

LIBERAÇÃO DAS AUTONOMIAS CASSADAS E OUTRAS

São dois os nossos pleitos como grupo.

1) A continuidade da liberação das autonomias cassadas, que deverão ter um aumento em função do NOVO CÓDIGO DISCIPLINAR que completa dois anos em dezembro próximo e permitirá a cassassão das muitas irregulares que estão por aí.

Nesse quesito, queremos apresentar uma proposta, em que caso o auxiliar, tenha no seio de sua família, uma permissão, ele seja EXCLUÍDO DA LISTA, dando lugar a quem realmente trabalha.

Pensamos nos auxiliares que de fato trabalham junto com seus pais, mas não devemos nos esquecer do "espertos" que colocam a permissão em nome da mulher, e se cadastram como auxiliares.

2) Prioridade aos integrantes dos movimentos reconhecidos pela SMTR, como o do Garnier e do Magnatas por exemplo.

RELEMBRANDO A CONQUISTA DAS PRIMEIRAS CASSADAS

 Em 2010 eu pensei em criar um sistema de PROGRESSÃO DE CARREIRA, para mim, pra você e os demais auxiliares. Com base em informações oficiais, extraídas de documento solicitados por vereadores a SMTR, projetamos uma expectativa de 3.000 autonomias, levando em consideração que existem atualmente cerca de 6.000 autonomias em situação irregular. Quanto a liberação, ela depende de uma série de fatores que vem sendo construidos desde 2010. 

Em 2011, consegui incluir uma emenda através do vereador S. Ferrraz, no projeto do vereador Jorge Felippe. Em 19 de junho de 2012, a Câmara aprovou, depois de ficar 04 meses enfurnado naquela casa de leis.

 Em julho o Prefeito sancionou. A 1ª Lista foi publicada, porém com um ERRO de interpretação, por isso entrei com outro projeto através do Jorge Felippe, alterando a Lei. No dia 18 de dezembro de 2012, esta foi aprovada e sancionada pelo Prefeito em 08 de janeiro de 2013, por isso que a contagem de tempo parou alí.

Na lei de alteração, aqueles que foram contemplado com uma permissão, não podiam ganhar outra, idéia do JF, ouvida por taxistas. 

Agora que sabemos que tem "espertinhos" que tem autonomia em nome de parentes querendo se dar bem, vamos barrá-los também. 

Se tudo que tivesse para sair, tivesse saído, não teríamos como reverter, pois não existe como retroagir para "prejudicar". Sou a favor das liberações aos poucos, assim vamos ajustando o sistema de distribuição. 

Vale relembrar também, que se demorou, a culpa foi da liminar que atrasou em muito nossas vidas, mas isso são águas passadas e o problema foi sanado, ao menos por enquanto, pois a liminar está SUSPENSA, e pode voltar a qualquer tempo. 

PARA ATRASAR TEM UM MONTE

A pior parte da reunião, foi ter que admitir que existem muitas disputas internas em nosso meio, e que até o presidente Câmara comentou sobre isso, esclarecendo que ele é imparcial a grupos, e que atende todos os taxistas que pode, sem distinção.

Comentou até o fato de que as vezes um grupo pede que ele não receba outro grupo, mas que ele não atende a esse tipo de pedido, pois é democrático. Parabéns mais uma vez Jorge Felippe!

Infelizmente o sentimento que deixa, é que tem muito vacilão em nosso meio, que pensa que para se promover, tem que "queimar" os outros, lamentável esses incompetentes.

De vez em quando, sou alvo de difamações e ataques. Os traidores, não param de atirar e tentam me intimidar de qualquer forma.

Entram em meu blog para me chamar de cabeça de melão, água de salsicha, que sou dono de uma pizzaria Domino's na Penha (isso até que seria bom!kkkk), que moro na Barra, região nobre (Ah, se eu pudesse...), que possuo vários carrões de luxos, 30 autonomias alugadas, e muito mais....

O importante é deixarmos as diferenças de lado e buscarmos soluções. O que não falta é trabalho para quem quer ajudar, mas muitos quando são convidados a ajudar, pensam logo em dinheiro.


HAVERÁ REUNIÃO NO CLUBE GARNIER NESTA QUINTA FEIRA DIA 02 DE ABRIL DE 2015.

Rua Ana Neri, 1540 - Rocha das 13 horas até as 14 horas

A AAMOTAB, funcionará nesta quinta feira até as 18 horas, porém devido ao feriado, NÃO, haverá expediente na sexta e no sábado, retornando ao normal na segunda feira.