CRIVELLA TEM A MISSÃO DE RESOLVER O PROBLEMA DOS TAXISTAS DO MUNDO INTEIRO!

Ao caminhar por audiências, reuniões com autoridades e setores da categoria de táxis no Rio de Janeiro e outras cidades do Brasil, percebo o quanto se almeja encontrar o "salvador da pátria" o homem ou mulher que irá resolver os problemas dos taxistas de todo o mundo.

Primeiro esclarecer dois boatos, O app uber, funciona tanto em Vitória/ES, quanto em Salvador/BA.

Em várias cidades, constatamos que o movimento do serviço de táxis vem aumentando, e isso tem algumas explicações:

1)O taxistas melhorou seu atendimento, passou a ser mais atenciosos e voltou a dar seu tradicional cartão de visitas.

2)As politicas de descontos, atrairam  novos ou resgataram usuários, que se iludiram com o serviço dos carros particulares.

3)O Uber está com o filme pra lá de queimado, e as manchetes relacionadas a problemas ocorridos com usuários e motoristas, minaram a confiança no serviço.

MANIFESTAÇÕES

No Rio de Janiero, dia 13 de março, segunda feira, foi feita uma manifestação pacífica e ordeira, que partiu do Aterro do Flamengo até a porta da Prefeitura na Cidade Nova, Centro.

Fomos recebidos pelo Prefeito, que ouviu por cerca de 90 minutos, todas as nossas reivindicações.

Na quarta feira, convocou a mesma comissão para uma nova reunião e foi claro e objetivo, "Eu não posso acabar com o Uber agora" disse Crivella.

Confesso que não fiquei surpreso, pois nenhum prefeito de qualquer cidade do mundo conseguiu encontrar essa formula, pois na equação, temos que lidar com vários fatores, e o principal deles é o usuário!

Porém, apresentou uma solução, que para ele, permite dar maiores chances de concorrer no mercado, um aplicativo único da Prefeitura, gratuito e que também pode substituir o taxímetro tradicional.

A idéia de usar o táxi, sem taxímetro e desobrigar o taxista a fazer aferição, de inicio parece boa, mas abre caminho para uma corrente que está acontecendo na Europa e Austrália, a DESREGULAMENTAÇÃO DO SERVIÇO DE TÁXIS. Não foi dito isso na reunião, isso foi uma conclusão dos participantes da mesma.

A idéia de liberar os pontos de táxis das cooperativas, para permitir o acesso aos terminais (GIG, SDU e Novo Rio), além dos eventos da cidade, aos taxistas mais bem avaliados no app, também gerou polemica.

No mais, é preciso entender que a Prefeitura se posicionou de maneira preocupada com o fima dos táxis e a situação de calamidade que o profissional se encontra.

Um dos itens da pauta, foi pedir ajuda da secretaria de assistência social, pois vários colegas estão perdendo suas casas e alguns não estão tendo condições de colocar comida na mesa, mas infelizmente, não é possível colocar os taxistas em programas como aluguel social, distribuição de cestas básicas.

A SAÍDA PARA O PROBLEMA, ESTÁ NAS MÃOS DO TAXISTA!

Existem apenas dois caminhos:

1) Aguarda a decisão judicial no TJRJ, e caso ganhe, que é bem provável, proibir o Uber de vez.

2) Fazemos uma proposta de regulamentação e esquecemos a proibição.

Há ainda, outras atitudes que podem ser tomadas, como a exigência na tributação dos motoristas, que hoje sonegam milhões em impostos e maior empenho na questão do vinculo empregatício.

Os aplicativos de transportes por carros particulares, precisamos ser responsabilizados pelos seus atos.

Pessoas estão usando toda nossa malha viária, explorando a renda do Carioca e pagando IPVA por exemplo, em outros municípios.

Segundo infomações, o Uber recolhe hoje cerca de 1 Milháo de Reais, calculados 5% como empresa de tecnologia. Fazendo a conta inversa, significa que eles morderam cerca de R$ 100.000.000,00 de Reais em corridas. A conta deveria ser de 5 Milhões de Reais, pois serviços não especificados, como o caso do transporte remunerado de passageiros sem autorização, a aliquota é de 5% também, sendo assim o Uber deveria recolher R$ 1 milhão, e reter os outros R$ 4 milhões dos seus "parceiros".

Uma denuncia foi feita a mais de um ano ao Ministério público através de alguns taxistas, mas parece que ela emperrou. Ja me prontifiquei a ajudar(pra não dizer que não tentei), mas acredito eu, como é um trabalho de um grupo fechado, eles queiram caminhar sem precisar depender de ninguém.

Mas podemos rezar, orar, jogar um copo d´água pra trás, sei lá! Cada um com sua crença!

EM BRASÍLIA O PL 5587

A importância do projeto de Lei em Brasília, é definir que a regulamentação ou não, tem de ser feita pelos municipios. Definir isto, evita questionamento na justiça, onde o Uber se utiliza desse argumento ao gosto do freguês.

Se a cidade regulamentar, vale o artigo 30 da CF, se não regulamentar, usa os artigos 21 e 22 da CF/88.

É preciso saber que por lá, os trabalhos terão de ser aprovados na Câmara, Senado e depois ir a sanção residencial .

Particularmente, discordo que o táxi seja serviço público,mas de utilidade pública. É um serviço de natureza privada, e o Uber, de natureza particular.

Isso mudaria muita coisa, e precisaria de um outro post para explicar minhas razões, que aliás, muitos concordam, mas não se expõem.

Mesmo não concordando com certos textos, temos que concordar que ele terá de ser votado.







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