DIA INTERNACIONAL DA MULHER, 08 DE MARÇO, PARABÉNS AS NOSSAS TAXISTAS, ESPOSAS, FILHAS E MAMÃES! **** ATÉ AS DOMÉSTICAS SABEM ONDE SE MANIFESTAR QUANDO SE SENTEM PREJUDICADAS, MAS A ARROGÂNCIA DO TAXISTA, OS IMPEDE DE AGIR!

99 POP, AÇÃO DE TRAIÇÃO OU ESTRATÉGIA DE DERRUBADA DO NOSSO INIMIGO MAIOR? 

É preciso ter muito sague frio para analisar essa questão e agir com o máximo de inteligência emocional. 

Qual a possibilidade da parceiria da DIDI (chinesa) em aliança com a 99, engolirem o Uber? 

MOTORISTAS DE CARROS PARTICULARES NA SEDE DA 99

Antes de mais nada, o que devemos observar é isso, e não apenas chorar o leite derramado. 

O movimento comercial que estão fazendo, é o de se transformar em plataforma de mobilidade urbana, e não se espantem se daqui a pouco eles incluirem helicópteros, vans, bikes, motos, barcos, navios e até aviões! 

Cada segmento citado acima, sofrerá impactos significativos. 

Estamos observando a crise nas empresas de ônibus da cidade Maravilhosa! Os cariocas descobriram, o que o morador da zona sul, e moradores do Meier por exemplo, já sabiam a muito tempo. Do Meier para o Norte shopping, sai mais barato ir de táxis! 

Só que agora existe uma outra opção, carros particulares sem o menor controle de qualidade, idoneidade dos motoristas e segurança aos clientes. 

A foto mais veiculada nas redes sociais dos taxistas hoje, foi a de algumas dezenas de motoristas assistindo a uma espécie de palestra para iniciar o serviço 99POP. 

Quando dizemos que o atendimento vem antes do preço, muitos duvidam, mas isso se resolve com uma disputa de preço e muita propaganda para resgatar o conceito do táxi como transporte viável e seguro com preço justo. 

De boas intenções o inferno está cheio ! Não vou defender as atitudes da 99, mas também não devo atacar. Essa questão de trabalhar com motorista particular tem seu preço. Nos EUA, está saindo bastante caro para a UBer. 

"AGUINHA" PARA OS CLIENTES DO 99POP DE GRAÇA

Diferentemente da Uber, a 99 veio pra ficar, e não a vejo com a intenção de detonar o taxista. Mas aí eu pergunto: O que ela fará por nós? Será que ela topa conversar sobre a prática do seu preço nas corridas? Taximetro virtual? Diminuição das taxas? 

A anos observo isso no sistema de táxis, a forma de mudança do taxista que é sempre emocional e pouco racional. Ele alimentou a base deles por 04 anos, e de repente quer largar tudo pra trás... 

Cada um tem sua opinião, muitos acreditam que o caminho é banir o 99, Easy e Wappa do mapa! Não atender e ponto, mas será que isso será eficiente? 

Muitos já estão saindo do Uber pelas péssimas condições, mas outros vão ficar porque o número de corridas aumentou com a saída dos insatisfeitos... Cabify tem aumentado seu circulo, muitos já estão falando deles... 

Procuro não ser leviano, gosto da concorrência leal, e aprecio uma boa estratégia de jogo. 

Hoje o taxista quer brigar com a Uber e com a 99. Eu acredito que seja momento de deixar a 99 brigar com a Uber por nós, e depois... continuamos a conversa... 

ATÉ AS DOMÉSTICAS SABEM ONDE SE MANIFESTAR QUANDO SE SENTEM PREJUDICADAS, MAS A ARROGÂNCIA DO TAXISTA, OS IMPEDE DE AGIR! 

Dezesseis horas, pare num ponto de ônibus da zona e pergunte a uma mulher que está tendo problemas na sua relação de trabalho, que sua categoria está sendo afetada. Não precisa ser bacharel em direito, ela vai te responder na hora: MINISTÉRIO DO TRABALHO! 

Vejo tantos personagens se destacando no cenário do táxi, que dá até medo de pensar quantos serão os candidatos taxistas nas "urnas contra o Uber". 

Não somos "meninos", no final das contas, é isso que está por trás de tanta desunião entre as lideranças. 

Comecei a investigar alguns taxistas que falam mal dos outros (e de mim também). Muitos são ligados a futuros candidatos ou já recebem salários de 3 a 8 mil reais como assessores nomeados, e são plantados em nosso meio para nos confundir. Triste, mas esses são os verdadeiros traíras... Andam até de calças rasgadas, camisa rôta, para não chamar atenção. 

Quero destacar o trabalho do procurador do ministério público federal do trabalho, que atua na capital fluminense junto a uma equipe de procuradores, RODRIGO CARELLI! 

Taxistas, procurem este homem, ele sabe muito como nos defender, este hoje é um dos principais caminhos para equilibrar esta questão. 

Motoristas do Uber, também procurem Carelli, principalmente se você embarcou numa fria e está devendo ainda mais do que quando entrou. Se você saiu do Uber e se arrependeu, pode ter certeza que estamos de braços abertos a lhe ajudar, lhe indicar um táxi para trabalhar... 

Nessas horas, temos que fazer o DIREITO DO TRABALHO. Até os trabalhadores rurais, que geralmente são pessoas simples, com baixa escolaridade, sabem buscar seus direitos na JUSTIÇA DO TRABALHO. 

O Uber afetou sua renda, suas condições de trabalho? Então eles tem que pagar por isso! 

Sejamos humildes, vamos nos comportar como trabalhadores comuns, não somos donos de nada, senão de nossa força de trabalho! Devemos exigir respeito e lutar por nossa dignidade! 

E quem acredita que falta liderança ao sistema de táxis, eu me apresento: André oliveira, André do táxi a seu dispor, precisando é só chamar! 

"A exploração do trabalho no Uber é ainda pior, pois o controle se dá por programação. A empresa controla o tipo de carro, a forma de conduzir, o modo de se portar, o uniforme e a tarifa a ser cobrada. Tem total controle dos trabalhadores por meio do sistema de “cenouras e porrete”. Ou seja, de prêmios e castigos.

Controla o quantitativo de mão de obra disponível, por meio de premiações em momentos de pouca oferta. Por outro lado, os trabalhadores não podem negar corridas e são desligados do sistema se não obtiverem certa nota dos clientes. Em poucas palavras, os trabalhadores do Uber são seus empregados, mas não reconhecidos como tal, desobrigando a empresa de seus deveres como empregadora.

No Brasil, onde o sistema carece de qualidade pela falta de regulação séria, o Uber rapidamente ganha adeptos. A prestação de serviços é melhor, pois é mais controlada e organizada, mas não há como não dizer que atue na completa ilegalidade, em relação ao serviço e aos motoristas. Logo veremos nas ruas manifestações de motoristas de Uber, pelas condições exploratórias a que são submetidos.

Caberia ao município aproveitar o momento e regular as concessões dos táxis. É preciso torná-lo novamente terreno de trabalhadores autônomos, com controle de qualidade pelas autoridades. Também é fundamental regulamentar o Uber, dando-lhe a possibilidade de atuar como sistema concorrente, desde que respeitados os direitos trabalhistas e o controle de preços. Não há mocinhos na história, mas vítimas, temos aos montes: os cidadãos de um lado e os motoristas, de outro.

Rodrigo Carelli é procurador do Trabalho"

Fonte:  http://odia.ig.com.br/opiniao/2016-05-24/rodrigo-carelli-o-uber-os-taxis-e-a-exploracao-dos-motoristas.html

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Quero parabenizar a todas as mulheres das nossas vidas! Hoje é um dia muito especial, que marca a luta das mulheres trabalhadoras do início do século XX. 

O incêndio na fábrica da Triangle Shirtwaist em Nova York a 25 de Março de 1911 foi um grande desastre industrial que causou a morte de mais de uma centena de pessoas (123 mulheres e 23 homens) que morreram no fogo ou se precipitaram do edifício. Este incêndio iria contribuir para a especificação de critérios rigorosos sobre as condições de segurança no trabalho e para o crescimento dos sindicatos que despontavam como consequência da revolução industrial.

O incêndio da Triangle Shirtwaist é, muitas vezes, associado à instituição do Dia Internacional da Mulher. De fato, o Dia Internacional da Mulher já havia sido proposto em 1910, um ano antes do incêndio. Durante a II Conferência Internacional de Mulheres Socialistas, realizada em Copenhague, Dinamarca, Clara Zetkin, militante e intelectual alemã, apresentou uma resolução para que se criasse uma "jornada especial, uma comemoração anual de mulheres"

Hoje esse dia está mais ligado ao comércio e festas, do que propriamente lembrar-se dos dias de lutas! 

Uma coisa os taxistas ainda não fizeram, e talvez é isso que está faltando, chamar as suas mulheres para a luta! Acredito que uma próxima manifestação seja muito mais eficiente se as famílias se envolverem, sem violência, sem quebra-quebra, apenas uma demonstração pública de que nossas famílias estão sendo afetadas. 

UMA EXPERIÊNCIA, MUITO MAIS QUE APENAS SE TRANSPORTAR!

A grande inovação do sistema de transporte individual, é a experiência que o serviço pode proporcionar ao cliente (usuário, passageiro).

Está faltando aos taxistas, essa simples compreensão.

Neste sábado, passei a madrugada trabalhando próximo ao ponto de táxis organizado pelo sindicato dos taxistas do RJ no sambódromo. Aliás, um excelente trabalho organizado pelo Diretor Carlinhos do jacaré e uma equipe de delegados fiscais e taxistas voluntários. Todo o trabalho teve o apoio do Coronel Teixeira, Fábio Pessego e equipe, todos da SMTR - Secretaria Municipal de transportes do RJ e agentes da Guarda Municipal e PMERJ. O nosso muito obrigado a todos, inclusive aos taxistas que ali de dispuseram a atender a demanda.

Conversei com muitos taxistas e explicava que faltava 60 para lançarmos o APP TAXI LEGAL  e revezava com a divulgação aos clientes, distribuindo panfletos.

Confesso que prestei bastante atenção no comportamento dos clientes.

Ví quando um cliente perguntou ao fiscal da SMTR onde ele pegaria um Uber, e ele respondeu que provavelmente longe dos bloqueios, e sugeriu o porque dele não pegar um taxi?

Entrei na conversa e perguntei para qual bairro iria, e expliquei que para a Tijuca, daria em torno de 20 a 25 Reais dependendo para qual parte do bairro fosse. na hora eles toparam!

Existe a questão preço, o táxi não é caro, mais alguém disse que era e isso está entranhado na cabeça das pessoas. uma boa frase hoje seria:

VOCÊ NÃO PRECISA PEGAR APP DE CARRO PARTICULAR, O TÁXI ESTÁ MUITO BARATO!  ou algo do tipo...

Outras pessoas destacaram o atendimento. Teve um caso de dois homens que iriam para o bairro da Abolição. Eles me perguntaram quando daria, e eu disse em torno de R$ 50,00, mas teria de ligar o taximetro. Essa palavra o assustou, então perguntei a outro taxista e ele disse que daria uns R$45,00.

Ele decidiu chamar um Uber, e estava marcando R$ 31,50. expliquei a ele, que uma corrida média de 45,00 menos 30% de desconto, sairia por R$ 31,50. Ele me olhou com espanto e disse, pena que eu já pedi, se cancelar eu pago R$ 7,00 de multa.

Moral da história, está faltando espaço na mídia, fazermos o nosso MKT para RECONQUISTAR O MERCADO.

Nesta segunda feira dia 06, começa a operar o serviço 99POP, e muitos taxistas disseram que irão desligar o 99. Não façam isso ! Pois senão é capaz de chegar um carro particular para atender o cliente que você colocou lá dentro. Atenda e recomende outro aplicativo da sua preferência.

Ultrapassada a guerra pelo preço, o que resta é a decisão pelo atendimento, pela qualidade, a experiência que irá viver dentro de um carro, de um taxi, seja num curto ou longo trajeto.

É sobre isso que estamos tratando no MODELO DE NEGÓCIOS DO TAXI LEGAL.

Não sejamos tolos e nem ingênuos de acreditar que somente uma decisão judicial ou uma nova legislação irá salvar toda a situação, será preciso mais que isso, que são as ações de mercado.

UMA ESCOLA DE LIDERANÇAS, FALTA DIRECIONAMENTO NO SISTEMA DE TÁXIS

Segunda feira dia 06 de março, o ano começa, primeiro dia útil depois do carnaval. Pela experiência que tenho de anos a frente de manifestações, entendo que de meado de dezembro até esta data, pouca coisa acontece.

Vou voltar a falar sobre o famoso dia 30! Já começaram as críticas sobre minha posição em relação a isso, vejo muita gente depositando esperanças nessa data, mas será que ninguém tem coragem de avisar que essa é apenas uma primeira fase no processo? Que ainda terá votação no Senado e depois na presidência?

Tenho respondido a questionamentos em relação ao MODELO DE NEGÓCIOS TAXI LEGAL, perguntas muito boas e outras que parecem ser feitas por uma criança de 05 anos de idade.

A decisão é sua, podemos conseguir quase tudo de graça nas mãos de empresários, ou então pagarmos as nossas próprias contas e sermos independentes.

Vejo também, que algumas pessoas acham que se boicotar os aplicativos, o usuário vai voltar a fazer sinal na rua ou pedir via telefone da central da cooperativa. Sabemos que esse avanço é irreversível, mas tem teimoso que acha que queimando os trabalhos dos outros, vai garantir a sua sobrevivência.

Tem ainda os que dizem que eu estou criando algo para "ganhar um qualquer". Esse é o pior de todos, porque fazem as contas assim:

R$ 10,00 de mensalidades, multiplicado por 55 mil taxistas da cidade do RJ = 550.000,00 por mês.

Nossa! O André vai ter um baita poder nas mãos! Vai ficar rico!

Bem que eu gostaria, você não?

Eles só se esquecem que existem outros tantos app's, que uma 99 da vida em seus aureos tempos com o taxista chegou a marca de 25 mil cadastrados, sem mensalidades, dando brindes, incentivos, investindo milhões de reais para isso...

O sistema táxi Legal, vai reunir SOMENTE PROFISSIONAIS, é claro que alguns vão ficar de fora, mas pretendemos entregar a população, uma opção de QUALIDADE, PREÇO E CONFIABILIDADE.

Se você é bom profissional, e pretende integrar um grupo que pensa em INOVAR, vai conseguir captar toda a idéia desse maravilhoso projeto.

Você pode pesquisar mais, na página oficial do app WWW.TAXI.LEGAL

Os R$ 10,00 de mensalidades, vai cobrir alguns custos primários de manutenção, como por exemplo, remunerar o GESTOR, que será um taxista eleito dentro do APP, e receberá R$ 1,00 por carro.

Vale ressaltar que eu não irei me candidatar a gestor, e este só poderá ficar no cargo por 01 ano no máximo.

Eu sou apenas um "encubador" da idéia, o aplicativo TAXI LEGAL é do taxista, e está ai para quem tiver capacidade emocional e competência para gerir o processo. 

Não perca essa oportunidade de fazer parte, seja sócio ainda hoje!

Faça seu cadastro grátis, vamos liberar o acesso a todos, deixe o app aberto!

Precisamos capacitar nossas lideranças e parar de "pagar mico". Infelizmente hoje, muitas vezes a autoridade recebe pessoas despreparadas para a função, e logo se percebe que é fácil de enrolar os "coitados". Oferecem uma água e um cafezinho, trocam números de telefones e pronto, o pseudo líder já está no bolso...

O Uber cresceu muito, porque soube contratar as pessoas certas, para colocar no lugar certo, na hora certa. E você taxista, quem te representa?

Eu sinto muita vergonha quando vejo a maneira que tratamos as coisas com as autoridades, já estive presente várias vezes, e muitas delas eu preciso me calar, porque senão vão me pregar na cruz.

Não quero desmerecer ninguém, mas está faltando "semancol", o taxistas fica fazendo politicagem o tempo todo, sendo agradador com os colegas que falam um pouco mais alto zap-zap e depois reclama que não tem resultados.

ELEIÇÕES NO CRT DE 2017 **** O TÁXI NÃO ACABA, QUEM ACABA É O TAXISTA!

Um pouco atrasado, mas emfim uma nova equipe toma posse no CRT/RJ. A assembléia foi um pouco conturbada, tendo em vista que as prévias teriam sido realizadas na sede da COOPARIOCA, e por coincidência ou não, uma boa parte dos integrantes da chapa vencedora e dos presentes para votar na assembléia, faziam parte da mesma cooperativa. Nada que desabone a conduta, tendo em vista que a COOPARIOCA é uma das mais antigas cooperativas de táxis do Rio de Janeiro, com cerca de 30 anos de fundação.

CLUBE IMPERIAL DE SÃO CRISTOVÃO - ELEIÇÃO CRT/RJ 2017

A maior reclamação foi em relação as regras da eleição. Taxistas levantaram suspeitas de que alguns integrantes das chapas, não tinham pelo menos 01 ano de cadastro no CRT conforme rege o estatuto, e nesse momento, foi indagado o porque de diversas lideranças não estarem ali, pois foi amplamente divulgado que só poderiam votar e serem votados, que se enquadrassem nas regras do estatuto.

Sendo assim, foi sugerido que a assembléia fosse adiada, para dar a oportunidade a categoria de participar das eleições com os mesmos direitos.

Enfim, a chapa 1 se retirou e venceu a chapa 2, e o novo presidente é Milton da rodoviária, que se comprometeu a reformar o estatuto para corrigir falhas como apontada por ele mesmo, que no estatuto existem dois artigos nº 50 e a formação prévia de uma comissão eleitoral para as próximas eleições.

A importância e preocupação dos taxistas em relação ao CRT, é que hoje ele é apenas uma associação, mas no futuro, poderá ser a entidade que todo profissional taxista será obrigado a se cadastrar para exercer a função e ser obrigado a contribuir anualmente.

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TÁXI LEGAL, O MODELO DE NEGÓCIO DO TAXISTA QUE MAIS CRESCE! 

Para fazer parte do sistema TÁXI LEGAL, basta ser profissional regulamentado em qualquer cidade brasileira e reunir um grupo de taxistas interessados.

1) O primeiro passo, é acessar a página WWW.TAXI.LEGAL em seguida no botão TAXISTA e clicar no ícone, "QUERO SER SÓCIO".

2) Digitar o e-mail, e depois efetuar o pagamento da mensalidade que tem a seguinte composição:

MENSALIDADE: R$ 10,00 + R$ 12,50 (150 de adesão dividido por 12) + R$ 2,49 de despesas operacionais pela forma de pagamento. TOTAL: R$ 24,99 nos 12 primeiros meses e depois a mensalidade cai para R$ 10,00 + desp. bancária apenas. (aproximadamente R$ 1,70).

3) Acessar a loja do PLAY STORE  e baixar o APP TAXI LEGAL - TAXISTA

LINK:  https://play.google.com/store/apps/details?id=taxilegal.com.taxista

4) Fazer todo o cadastro, e caso não tenha sido indicado por outro colega, colocar CÓDIGO DE INDICAÇÃO  "T1", colocar um e-mail e senha, e logo após confirmarmos o pagamento, seu LOGIN será LIBERADO.

5) Adquirir a máquina da T-PAY, pois é a única que dá retorno para a classe. As outras, não dão nenhum retorno para nós além do que qualquer outra...

As VANTAGENS SÃO:

Duas formas de receber o valor das corridas (vendas):

A) IMEDIATO! Através do cartão de crédito pré-pago bandeira Visa, você passa o cartão do cliente na sua maquininha da TPAY e o valor entra na mesma hora, você pode gastar o valor em postos de combustíveis, supermercados, farmácias e pagar contas com código de barras.

B) CRÉDITO EM CONTA CORRENTE: De segunda a sexta, toda a venda realizada até as 14:00, é depositado no mesmo dia entre 14:00 e 16:00 horas.

Ex. Quem trabalha a noite, vai dormir, e quando acordar a tarde para trabalhar, o dinheiro está depositado em sua própria conta (Banco do Brasil, Bradesco, Itaú, Santander, Caixa e outros...)

As taxas: 6,99% no crédito e 4,99% no débito, sem nenhum acréscimo de taxas de antecipação !!!


PARTE DE TODA CORRIDA, PAGAS ATRAVÉS DA MÁQUINA TPÁY, HÁ UMA DOAÇÃO AO GRAACC, Grupo de Apoio ao Adolescente e a criança com Cancer.

Talvez para o taxista que não conhece a importância desse trabalho, ele ache até "besteira" essa iniciativa, mas quando conversamos com os clientes e falamos o que estamos fazendo, somos bastante elogiados.

O TÁXI NÃO ACABA, QUEM ACABA É O TAXISTA! 

Não haverá Lei ou decisão judicial que obrigue as pessoas a andarem de táxi, esse é o fato e realidade a ser encarada.

Ações judiciais e legislações combativas, são necessárias e aconteceram no tempo certo, que com certeza é muito mais lento do que necessitamos.

Carros particulares fazendo o nosso serviço, sempre existiu e infelizmente sempre existirá, o que vai mudar num futuro breve, é que aplicativos como o Uber, 99POP, T81, Easy Go, terão que se adaptar as regras da legislação brasileira.

Deus queira que nossos amigos que estão a frente do processo de construção do PL 5587/2016, não cometam a bobagem de classificar o serviço de táxis como público, só para acomodar a concorrência como privada, pois ambas as atividades são PRIVADAS.

O que diferencia uma da outra, é que uma funciona através de AUTORIZAÇÃO do PODER CONCEDENTE(táxis), e faz valer o direito ao uso da Lei Federal 6.094/74 no sistema de cooperação, e a outra (os app's do mal), terão que se enquadrar nas regras do FRETAMENTO, que inclui a anotação em CTPS dos seus motoristas, garantias da CLT, responsabilidade civil das empresas atuantes e etc...

Esse é o caminho, e se existe alguma legislação que ainda trate o serviço de táxis como PÚBLICO, que seja alterada para PRIVADO.

Enquanto não se resolve, durante todos esses processos e após a passagem do turbilhão. Os taxistas terão que ter aprendido a TÉCNICA DE RECONQUISTA DE MERCADO.

Na próxima semana, vou finalizar uma parceria aqui no Rio de janeiro, com a Start Atendimento, para ensinar aos PROFISSIONAIS LEGALIZADOS, técnicas de reconquista de mercado, reposicionamento da marca "táxi", como faturar mais e estabelecermos um processo de entrega do serviço ao cliente de maneira mais eficiente e inovadora.

Os tempos mudaram e se você ainda não aprendeu que "mesmas atitudes, mesmos resultados",então está na hora de rever seus conceitos!

No app TÁXI LEGAL, você terá de suar a camisa! Reaprender e construir seu próprio negócio. E para quem acha que não deve pagar nada, que alguém tem sempre que investir no seu negócio, vai perceber que daqui a pouco não haverá mais espaço pra você ficar sentado na sombra do boi.

Pode ter certeza, outras pessoas vão entrar no mercado em seu lugar com atitudes diferentes e conquistar a clientela bem debaixo do seu nariz...

Sendo assim, vamos todos juntos num mesmo propósito, reerguer o sistema de táxis! A decisão é sua!

TÁXI LEGAL, A INOVAÇÃO COMEÇA, AGORA!